kanadai töltőállomások

Hidrogén állomások kanadaon

Hidrogén állomások kanadaon
hidrogen-toltoallomasok-kanada

A hidrogén a villamosítás mellett fontos szerepet fog játszani a kibocsátásmentes könnyű haszongépjárművekre való átállásban. zéró kibocsátás. A kanadai kormány szövetségi szinten célul tűzte ki, hogy a nulla kibocsátású járművek aránya 2025-re elérje az éves könnyű haszongépjármű-értékesítések 10%-át, 2030-ra 30%-át, 2040-re pedig 100%-át. A kanadai kormány szövetségi szinten célul tűzte ki, hogy a nulla kibocsátású járművek aránya 2025-re elérje az éves könnyű haszongépjármű-értékesítések 10%-át, 2030-ra 30%-át, 2040-re pedig 100%-át. Kanada az akkumulátoros elektromos járműveket fontolgatja Kanada az akkumulátoros elektromos járműveket (BEV), az üzemanyagcellás elektromos járműveket (FCEV) és a plug-in hibrid elektromos járműveket (PHEV) tekinti ZEV-nek. BC és Québec tartományi szinten élen járt a ZEV-vásárlási ösztönzők és értékesítési szabályok elfogadásában, és mindkét tartomány megkezdte a hidrogén-utántöltő infrastruktúra és az FCEV-k korlátozott mennyiségben történő telepítését.

Az FCEV-k lehetőségeket kínálnak azon járműtulajdonosok számára, akik a nagyobb járművek, nagyobb hatótávolság, gyors tankolás és kompromisszummentes időjárás és kompromisszumok nélküli teljesítmény hideg éghajlaton. HŰVÖS IDŐJÁRÁS. A kanadai fogyasztók kimutatták a nagyobb járművek iránti növekvő kereslet, a Az új járművekre fordított nemzeti kiadások 80%-a Az új járművekre fordított nemzeti kiadások 80%-a nagyméretű járművekre, furgonokra vagy terepjárókra irányul. SUV-k. Ez azt jelzi, hogy a fogyasztók továbbra is továbbra is választani akar majd, és nem fog arra összpontosítani, hogy a mindig a leghatékonyabb járműválasztásra összpontosítanak, hanem hatékonyabb járműveket, hanem ehelyett a járműveket, de a választás során mérlegelik a jármű teljesítményét és méretét. és a járműméretet a döntéshozatal során.

Az FCEV-k valószínűleg a kanadai városi központokban lesznek a legvonzóbbak a járművezetők számára, ahol a gépjárművek nagyobb hányada a háztartások többlakásos lakóépületekben (társasházakban, lakásokban, közös garázsú sorházakban) élnek. Ezenkívül a többlakásos lakóépületekben (társasházakban, lakásokban, közös garázsú sorházakban) élő háztartások, ahol a költségek és az építési előírások miatt a töltőállomások telepítése költséges és nehézkes lehet, feltéve, hogy úgy érzik, hogy a hidrogén-töltő infrastruktúra jól szolgálja őket. Ezen túlmenően, a háztartások, amelyek Ezen túlmenően, az utcai parkolásra szoruló háztartások a kényelem miatt az FCEV-ket választhatják a BEV-k helyett.

Bár a könnyű FCEV-k jelenleg elérhetőek a piacon, még mindig viszonylag kis mennyiségben gyártják őket, és az egyik legnagyobb akadálya annak, hogy Kanadában rövid távon elterjedjenek, a kínálat. A tankolási infrastruktúra rendelkezésre állása egy másik kulcsfontosságú kihívás, és a kettő összefügg, mivel az FCEV-kínálat részben azért korlátozott, mert a járművek kínálata korlátozott, részben pedig azért, mert az FCEV-kínálat korlátozott. a járművek száma korlátozott, részben azért, mert az OEM-gyártók csak olyan régiókban fogják a korlátozott számú járművüket üzembe helyezni, ahol már van kiskereskedelmi üzemanyagtöltő hálózat.

Kanadában 7 hidrogéntöltő állomás áll a nyilvánosság rendelkezésére. Vannak más állomások is magánhasználatra

A kanadai hidrogéntöltő állomások térképe

A kanadai hidrogén töltőállomások listája

BRANDADDRESSCITYCODE
Hydrogenics-Corporation220 Admiral BlvdMississaugaON L5T 2N6
HTEC5105 Bd Wilfrid-HamelQuébecQC G2E 2G8
Esso4001 Quadra StVictoriaBC V8X 1K1
Shell8686 Granville StVancouverBC V6P 5A1
Shell4505 Canada WayBurnabyBC V5G 1J9
Shell344 Harbour AveNorth VancouverBC V7J 2E9
Esso2501 Westview DrNorth VancouverBC V7N 3W9

Hírek a kanadai hidrogén töltőállomásokról

2022. január 14. A kanadai First Hydrogen cég és a német FEV tanácsadó cég hidrogén-töltőállomást fejleszt olyan távoli helyekre, ahol nem állnak rendelkezésre elektromos hálózatok. Emellett Japán és Indonézia megkezdte az együttműködést a hidrogén- és szén-dioxid-leválasztási technológiák terén, az Egyesült Királyság gázhálózata pedig a jövő évtől kezdi meg a hidrogén keverését országszerte.

Az angol-kanadai zéró emissziós járműgyártó cég, a First Hydrogen létrehozta a NetzeroH2 nevű leányvállalatot, amely az autóipari hidrogéntöltő állomások tervezésével, gyártásával és üzembe helyezésével foglalkozik. A töltőállomásokat a német FEV tanácsadó céggel közösen tervezik és fejlesztik. A vállalat hozzá kíván járulni ahhoz, hogy felgyorsítsa a hidrogén, mint a könnyű és nehéz mobilitási szektor fő üzemanyagforrásának elfogadását. "A First Hydrogen üzemanyagcellás meghajtású szuperkritikus CO2-elszívási rendszereket is kínál majd, amelyek lehetővé teszik a felhasználók számára, hogy távoli helyeken is üzemeltethessék a rendszereket, ahol nem állnak rendelkezésre elektromos hálózatok, vagy instabil az áramellátás" - áll a vállalat közleményében. "Ez a készen kapható szuperkritikus CO2-kinyerési rendszer teljesen működőképes, és távolról is felügyelhető és támogatható a vállalat teljesen integrált szoftveres operációs rendszerével."

További információk a kanadai hidrogénjárművekről

Miért érdekli Önt a hidrogén?

Új H2 járművek eladó

További cikkek a hidrogénről

Márkák hidrogénnel