Szervizállomások Kanadában

Hidrogén állomások Kanadában

Hidrogén állomások Kanadáon
hidrogen-toltoallomasok-kanada

A hidrogén a villamosítás mellett fontos szerepet fog játszani a zéró emissziós könnyű haszongépjárművekre való átállásban. Kanada kormánya azt a szövetségi célt tűzte ki, hogy a zéró kibocsátású járművek 2025-re elérjék az éves könnyűjármű-eladások 10%-át, 2030-ra 30%-át, 2040-re pedig 100%-át. Kanada az üzemanyagcellás elektromos járműveket (FCEV) nulla kibocsátású járműveknek tekinti, amelyekkel a A tartományok ösztönzőket fogadhatnak el vásárlásukra, ahogyan azt British Columbia és Quebec már megtette, amelyek megkezdték a hidrogénellátási infrastruktúra és az FCEV-k korlátozott mennyiségben történő telepítését.

Az FCEV-k előnyöket kínálnak azoknak a járműtulajdonosoknak, akik a nagyobb járműveket, a nagyobb hatótávot, a gyors tankolást és a kiváló hideg időjárási teljesítményt részesítik előnyben. A kanadai fogyasztók egyre inkább a nagyobb járműveket részesítik előnyben, és az új járművekre fordított nemzeti kiadások 80%-át nagy lökettérfogatú autókra, furgonokra vagy SUV-kra fordítják. Ez azt jelzi, hogy a fogyasztók továbbra is szeretnének választani, és nem mindig a leghatékonyabb járműváltozat kiválasztására összpontosítanak, hanem a döntéshozatal során mérlegelik a teljesítményt és a jármű méretét.

Az FCEV-k valószínűleg vonzóbbak lesznek a sofőrök számára a kanadai városközpontokban, ahol a háztartások nagyobb hányada él többlakásos lakóépületekben (társasházakban, lakásokban, sorházakban közös garázzsal), ahol a költségek és az építési előírások elektromos töltőállomásokat tudnak kialakítani. költséges és nehezen telepíthető, mindaddig, amíg jól érzik magukat a hidrogéntüzelő infrastruktúra által. Ezenkívül az utcai parkolásra támaszkodó háztartások kényelmi okokból választhatják az FCEV-ket a BEV-k helyett.

Bár a könnyű FCEV-k jelenleg kereskedelmi forgalomban kaphatók, még mindig viszonylag kis mennyiségben gyártják őket, és az egyik legnagyobb akadálya rövid távú kanadai bevezetésüknek az ellátás. A tankolási infrastruktúra rendelkezésre állása kulcsfontosságú kihívás, és mindkettő összefügg, mivel a járműkínálat korlátozott, részben azért, mert a járműgyártók csak a hidrogénellátó hálózattal rendelkező régiókban kínálják járműveiket.

Kanadában jelenleg vannak
hidrogénes benzinkutak eladók

Az Kanadái hidrogén töltőállomások térképe

Az Kanadái hidrogéntöltő állomások listája

Hírek a Kanadái hidrogén töltőállomásokról

2022. január 14. A kanadai First Hydrogen cég és a német FEV tanácsadó cég hidrogén-töltőállomást fejleszt olyan távoli helyekre, ahol nem állnak rendelkezésre elektromos hálózatok. Emellett Japán és Indonézia megkezdte az együttműködést a hidrogén- és szén-dioxid-leválasztási technológiák terén, az Egyesült Királyság gázhálózata pedig a jövő évtől kezdi meg a hidrogén keverését országszerte.

Az angol-kanadai zéró emissziós járműgyártó cég, a First Hydrogen létrehozta a NetzeroH2 leányvállalatot, amely az autóipari hidrogéntöltő állomások tervezésével, gyártásával és üzembe helyezésével foglalkozik. A töltőállomásokat a német FEV tanácsadó céggel közösen tervezik és fejlesztik. A vállalat hozzá kíván járulni ahhoz, hogy felgyorsítsa a hidrogén, mint a könnyű és nehéz mobilitási szektor fő üzemanyagforrásának elfogadását. "A First Hydrogen üzemanyagcellás meghajtású szuperkritikus CO2-elszívó rendszereket is kínál majd, amelyek lehetővé teszik a felhasználók számára, hogy olyan távoli helyeken üzemeltethessék a rendszereket, ahol nem állnak rendelkezésre elektromos hálózatok, vagy az elektromos áram instabil" - áll a cég közleményében. Az extraháló rendszer teljesen működőképes, és távolról is felügyelhető és támogatható a vállalat teljesen integrált szoftveres operációs rendszerével."

További információk a Kanadái hidrogénjárművekről

Miért érdekelnek a hidrogénautók?

Új H2 autók eladók

További információ a H2-ről

Márkák H2-vel