Servicestationer i Canada

Brintstationer i Canada.

Roman Frey 09:25 AM Nyheder
brint-tankstationer-canada

Brint vil sammen med elektrificering spille en vigtig rolle i overgangen til lette erhvervskøretøjer med nulemission. Canadas regering har fastsat føderale mål for nul-emissionskøretøjer for at nå 10 % af det årlige salg af lette køretøjer i 2025, 30 % i 2030 og 100 % i 2040. Canada betragter brændselscelle-elkøretøjer (FCEV) som nul-emissionskøretøjer, med hvilke provinser kan vedtage incitamenter til deres køb, som British Columbia og Quebec allerede har gjort, som er begyndt at implementere brintforsyningsinfrastruktur og FCEV'er i begrænsede mængder.

FCEV'er tilbyder fordele for køretøjsejere, der foretrækker større køretøjer, længere rækkevidde, hurtig tankning og overlegen ydeevne i koldt vejr. Canadiske forbrugere har vist en voksende præference for større køretøjer, hvor 80 % af de nationale udgifter til nye køretøjer går til store biler, varevogne eller SUV'er. Dette er en indikation af, at forbrugerne fortsat vil vælge og ikke altid vil fokusere på at vælge den mest effektive bilmulighed, men vil afveje ydeevne og køretøjsstørrelse i beslutningstagningen.

FCEV'er vil sandsynligvis være mere attraktive for chauffører i canadiske bycentre, hvor en større andel af husstandene bor i beboelsesejendomme med flere enheder (lejligheder, lejligheder, rækkehuse med fælles garager), hvor omkostningerne og bygningsreglementet kan lave elektriske ladestationer dyre og vanskelige at installere, så længe de føler sig godt tjent med brintfyringsinfrastrukturen. Derudover kan husstande, der er afhængige af gadeparkering, vælge FCEV'er frem for BEV'er for nemheds skyld.

Selvom lette FCEV'er i øjeblikket er kommercielt tilgængelige, produceres de stadig i relativt lille skala, og en af ​​de største hindringer for deres udbredelse på kort sigt i Canada er udbuddet. Tilgængeligheden af ​​tankningsinfrastruktur er en central udfordring, og begge hænger sammen, da udbuddet af køretøjer er begrænset, blandt andet fordi køretøjsfabrikanterne kun vil tilbyde deres køretøjer i regioner med brintforsyningsnetværk.

I Canada er der pt
tankstationer med brint til salg

Kort over Brint tankstationer i Canada

Liste over brinttankstationer i Canada

Nyheder om brinttankstationer i Canada

14. januar 2022. Det canadiske firma First Hydrogen og det tyske konsulentfirma FEV udvikler en brinttankstation til fjerntliggende steder, hvor elnet ikke er tilgængelige. Derudover er Japan og Indonesien begyndt at samarbejde om brint- og kulstoffangstteknologier, og det britiske gasnetværk skal begynde at blande brint i hele landet fra næste år.

Det anglo-canadiske nul-emission køretøjsfirma First Hydrogen har skabt NetzeroH2, et datterselskab til design, produktion og idriftsættelse af brinttankstationer til bilmarkedet. Tankstationerne vil blive designet og udviklet med det tyske konsulentfirma FEV. Virksomheden ønsker at bidrage til at fremskynde anvendelsen af ​​brint som hovedkilden til brændstof til lette og tunge mobilitetssektoren. "First Hydrogen vil også tilbyde brændselscelledrevne superkritiske CO2-udvindingssystemer, der vil give brugerne mulighed for at betjene systemerne på fjerntliggende steder, hvor elektriske net ikke er tilgængelige, eller hvor elektrisk strøm er ustabil, sagde virksomheden i en erklæring." Den udviklede superkritiske CO2 ekstraktionssystemet er fuldt operationelt og kan fjernovervåges og understøttes af virksomhedens fuldt integrerede softwareoperativsystem."

Hvorfor er du interesseret i brintbiler?

Nye H2 biler til salg

Mere information om H2

Mærker med H2