La industria del hidrógeno, aún incipiente, tiene un brillante futuro en Francia en los próximos años. El plan de impulso anunciado por el Gobierno francés prevé 7.200 millones de euros de inversión en esta energía de aquí a 2030, de los cuales 2.000 millones en 2021 y 2022. ¿El objetivo? Dotar al territorio nacional de una red de estaciones de servicio con suministro de hidrógeno suficiente para permitir el uso de vehículos de hidrógeno. Esto implicaría la creación de estaciones de servicio asociadas a unidades de producción y almacenamiento para cubrir las necesidades de hidrógeno del transporte por carretera (coches, autobuses, autocares, camiones), marítimo y ferroviario.

La industria francesa del hidrógeno se enfrenta todavía a muchos retos para rentabilizar el uso del combustible de hidrógeno en la movilidad pesada: precios más competitivos, validación de las tecnologías de pila de combustible para vehículos pesados aún en fase de prototipo en varios fabricantes especializados, etc.

Sin emisiones contaminantes ni de dióxido de carbono, los vehículos de hidrógeno encajan perfectamente en la actual transición ecológica. De este modo, están exentos de las restricciones de tráfico que se han endurecido a lo largo de los años en Francia, en el marco de la renovación energética de las flotas en circulación. Los vehículos impulsados por hidrógeno ofrecen las mismas prestaciones que sus homólogos de combustión, pero son mucho más silenciosos que éstos. Por lo tanto, garantizan una circulación tranquila en las zonas urbanas.

A título indicativo, el consumo medio del motor de hidrógeno de un vehículo ligero permite recorrer unos 100 kilómetros con 1 kilo de este combustible con una autonomía de entre 600 y 800 kilómetros, lo que los equipararía a los modelos con motor diésel