Η βιομηχανία υδρογόνου στη Γαλλία, που είναι ακόμη στα σπάργανα, έχει λαμπρό μέλλον στη Γαλλία τα επόμενα χρόνια. Το σχέδιο ενίσχυσης που ανακοίνωσε η γαλλική κυβέρνηση προβλέπει επενδύσεις 7.200 εκατομμυρίων ευρώ σε αυτήν την ενέργεια έως το 2030, εκ των οποίων 2.000 εκατομμύρια το 2021 και το 2022. Ο σκοπός? Παροχή στην εθνική επικράτεια ενός δικτύου πρατηρίων καυσίμων με επαρκή παροχή υδρογόνου για να επιτρέπεται η χρήση οχημάτων υδρογόνου. Αυτό θα συνεπαγόταν τη δημιουργία πρατηρίων καυσίμων που συνδέονται με μονάδες παραγωγής και αποθήκευσης για την κάλυψη των αναγκών υδρογόνου στις οδικές μεταφορές (αυτοκίνητα, λεωφορεία, πούλμαν, φορτηγά), θαλάσσιες και σιδηροδρομικές μεταφορές.

Η γαλλική βιομηχανία υδρογόνου εξακολουθεί να αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις για να καταστήσει κερδοφόρα τη χρήση καυσίμου υδρογόνου στη βαριά κινητικότητα: πιο ανταγωνιστικές τιμές, επικύρωση τεχνολογιών κυψελών καυσίμου για βαρέα οχήματα που βρίσκονται ακόμη στη φάση του πρωτοτύπου σε διάφορους εξειδικευμένους κατασκευαστές κ.λπ.

Χωρίς εκπομπές ρύπων ή διοξειδίου του άνθρακα, τα οχήματα υδρογόνου ταιριάζουν απόλυτα στην τρέχουσα οικολογική μετάβαση. Με αυτόν τον τρόπο εξαιρούνται από τους περιορισμούς κυκλοφορίας που έχουν αυστηροποιηθεί εδώ και χρόνια στη Γαλλία, στο πλαίσιο της ενεργειακής ανανέωσης των στόλων που κυκλοφορούν. Τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο προσφέρουν την ίδια απόδοση με τα αντίστοιχα καύσης, αλλά είναι πολύ πιο αθόρυβα από αυτά. Έτσι, εγγυώνται ομαλή κυκλοφορία στις αστικές περιοχές.

Ενδεικτικά, η μέση κατανάλωση του κινητήρα υδρογόνου ενός ελαφρού οχήματος του επιτρέπει να διανύσει περίπου 100 χιλιόμετρα με 1 κιλό αυτού του καυσίμου με αυτονομία μεταξύ 600 και 800 χιλιομέτρων, η οποία θα ήταν συγκρίσιμη με μοντέλα με ντίζελ κινητήρας

στη Γαλλία υπάρχουν αυτή τη στιγμή

Πωλούνται βενζινάδικα με υδρογόνο