Vätgasindustrin i Frankrike, som fortfarande är i sin linda, har en ljus framtid under de kommande åren. I den plan som den franska regeringen har tillkännagivit planeras investeringar på 7,2 miljarder euro i denna energi fram till 2030, varav 2 miljarder euro under 2021 och 2022. Målet? Att förse det nationella territoriet med ett nätverk av tankstationer med tillräcklig vätgasförsörjning för att möjliggöra användningen av vätgasfordon. Detta skulle innebära att man skapar tankstationer i samband med produktions- och lagringsenheter för att täcka vätebehovet inom väg- (bilar, bussar, bussar, lastbilar), sjö- och järnvägstransporter.

Den franska vätgasindustrin står fortfarande inför många utmaningar för att göra användningen av vätgasbränsle för tunga fordon lönsam: mer konkurrenskraftiga priser, validering av bränslecellstekniker för tunga fordon som fortfarande befinner sig på prototypstadiet hos flera specialiserade tillverkare osv.

Vätgasfordon är helt utan utsläpp av föroreningar och koldioxid och passar därför perfekt in i den pågående ekologiska omställningen. De är alltså undantagna från de trafikrestriktioner som under åren har skärpts i Frankrike som ett led i den energirelaterade förnyelsen av de fordonsparker som är i trafik. Vätgasdrivna fordon har samma prestanda som sina förbränningsfordon, men är mycket tystare än sina förbränningsfordon. De garanterar därför tyst körning i stadsmiljöer.

Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för en vätgasmotor i ett lätt fordon gör att den kan köra cirka 100 kilometer på ett kilo vätgas med en räckvidd på mellan 600 och 800 kilometer, vilket skulle innebära att den skulle ligga på samma nivå som dieseldrivna modeller.

I Frankrike finns det för närvarande 29 vätgastankstationer som är öppna för allmänheten.

OM DU VILL EN FULLSTÄNDIG KARTA ÖVER NÄTVERKET

KLICKA HÄR

OM DU VILL EN KOMPLETT LISTA ÖVER NÄTVERKET

KLICKA HÄR