フランスの水素を供給できるガソリンスタンド、地図とリスト

代替燃料を備えたガソリンスタンド

フランスの水素サービスステーション.

フランスの水素産業はまだ初期段階にあり、今後数年間はフランスに明るい未来が待っています。フランス政府が発表した増強計画では、2030年までにこのエネルギーへの投資が72億ユーロ、そのうち20億ユーロが2021年と2022年に投資されると予想されている。目的は？水素自動車の使用を可能にするために、十分な水素を供給できるサービスステーションのネットワークを国土に提供する。これは、道路輸送（乗用車、バス、長距離バス、トラック）、海運、鉄道の水素需要をカバーするために、生産および貯蔵ユニットに関連したサービスステーションの創設を意味します。

フランスの水素産業は、大型モビリティでの水素燃料の利用を収益性を上げるために依然として多くの課題に直面しています。価格競争力の向上、さまざまな専門メーカーによる大型車両向けの燃料電池技術の検証がまだプロトタイプ段階にあることなどです。

汚染や二酸化炭素の排出がない水素自動車は、現在の環境変化に完全に適合します。このようにして、流通する車両のエネルギー更新の一環として、フランスで長年にわたって強化されてきた交通規制から免除されます。水素で動く自動車は、燃焼式の自動車と同じ性能を提供しますが、それらよりもはるかに静かです。したがって、都市部でのスムーズな循環が保証されます。

参考として、軽自動車の水素エンジンの平均消費量は、この燃料 1 キロで約 100 キロメートルの走行が可能で、航続距離は 600 ～ 800 キロメートルであり、これはディーゼルエンジンを搭載したモデルと同等です。エンジン

国内には現在、

水素を販売するガソリンスタンド

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ニュース

2022年1月12日水素自動車の供給が増えれば、燃料の補給も容易になるはずだ。民間の水素ステーションの選択とは別に、公共ネットワークは成長するよう努めています。 2015 年に最初のステーションが開設された後、2022 年までに 30 の公共ステーションが開設され、さらに 10 か所が計画されています。ノルマンディー地方に 10 軒、パリ地域に 6 軒、リヨン、シャンベリ、グルノーブル、ヴァランス地域に 6 軒あります。

インフラの開発が困難であるとすれば、それは企業や地方自治体が完全電気自動車を支持しているためです。しかし、欧州連合には 2030 年に向けた大きな野望がある。欧州運輸委員のアディナ・ヴァリアン氏は「少なくとも 150 キロメートルごとに 1 つの駅」を望んでいる。このようにして、60,000 台のトラックが道路を走行するという目標が達成されます。 France Hydrogen は、「Ambition 2030」シナリオで 300,000 台の乗用車とバン、および 5,000 台のトラックとバスを目標としています。