Vodíkový priemysel vo Francúzsku, ktorý je stále v plienkach, má vo Francúzsku v nasledujúcich rokoch svetlú budúcnosť. Plán podpory, ktorý oznámila francúzska vláda, predpokladá do roku 2030 investície do tejto energie vo výške 7 200 miliónov eur, z toho 2 000 miliónov v rokoch 2021 a 2022. Cieľ? Poskytnúť vnútroštátnemu územiu sieť čerpacích staníc s dostatočnou zásobou vodíka, aby sa umožnilo používanie vodíkových vozidiel. To by znamenalo vytvorenie čerpacích staníc spojených s výrobnými a skladovacími jednotkami na pokrytie potrieb vodíka v cestnej doprave (autá, autobusy, autokary, nákladné autá), námornej a železničnej doprave.

Francúzsky vodíkový priemysel stále čelí mnohým výzvam, aby bolo používanie vodíkového paliva v ťažkej mobilite ziskové: konkurencieschopnejšie ceny, validácia technológií palivových článkov pre ťažké úžitkové vozidlá, ktoré sú stále vo fáze prototypu u rôznych špecializovaných výrobcov atď.

Vozidlá s vodíkovým pohonom bez emisií znečisťujúcich látok a oxidu uhličitého dokonale zapadajú do súčasného ekologického prechodu. Týmto spôsobom sú oslobodení od dopravných obmedzení, ktoré sa v priebehu rokov vo Francúzsku sprísnili v rámci energetickej obnovy flotíl v obehu. Vozidlá poháňané vodíkom ponúkajú rovnaký výkon ako ich spaľovacie náprotivky, ale sú oveľa tichšie ako oni. Zaručujú tak bezproblémovú cirkuláciu v mestských oblastiach.

Pre informáciu, priemerná spotreba vodíkového motora ľahkého vozidla mu umožňuje prejsť približne 100 kilometrov s 1 kilogramom tohto paliva s dojazdom 600 až 800 kilometrov, čo by bolo porovnateľné s modelmi s naftovým motorom. motora

vo Francúzsku v súčasnosti existujú

čerpacie stanice s vodíkom na predaj