Ranskan vetyteollisuudella, joka on vielä lapsenkengissään, on valoisa tulevaisuus Ranskassa tulevina vuosina. Ranskan hallituksen julkistaman tehostamissuunnitelman mukaan tähän energiaan investoidaan 7 200 miljoonaa euroa vuoteen 2030 mennessä, josta 2 000 miljoonaa euroa vuosina 2021 ja 2022. Tavoite? Järjestetään kansalliselle alueelle huoltoasemaverkosto, jossa on riittävästi vetyä vetyajoneuvojen käytön mahdollistamiseksi. Tämä tarkoittaisi tuotanto- ja varastoyksiköihin liittyvien huoltoasemien perustamista kattamaan maantieliikenteen (autot, linja-autot, linja-autot, kuorma-autot), meri- ja rautatieliikenteen vetytarpeet.

Ranskan vetyteollisuudella on edelleen monia haasteita tehdäkseen vetypolttoaineen käytöstä raskaassa liikenteessä kannattavaa: kilpailukykyisempiä hintoja, polttokennoteknologian validointi raskaisiin ajoneuvoihin vielä prototyyppivaiheessa eri valmistajien erikoistuneiden valmistajien toimesta jne.

Ilman saastuttavia tai hiilidioksidipäästöjä vetykäyttöiset ajoneuvot sopivat täydellisesti nykyiseen ekologiseen siirtymävaiheeseen. Näin ne vapautuvat Ranskassa vuosien varrella kiristetyistä liikennerajoituksista osana liikenteessä olevien laivaston energiauudistusta. Vetykäyttöiset ajoneuvot tarjoavat saman suorituskyvyn kuin polttomoottoriautot, mutta ovat paljon hiljaisempia kuin ne. Näin ne takaavat sujuvan liikkumisen kaupunkialueilla.

Osoittavasti kevyen ajoneuvon vetymoottorin keskikulutus mahdollistaa sen ajamisen noin 100 kilometriä kilolla tätä polttoainetta ja toimintasäde on 600-800 kilometriä, mikä on verrattavissa dieselmalleihin. moottori

Ranskassa on tällä hetkellä

Vetyhuoltoasemia myytävänä