Przemysł wodorowy we Francji, który wciąż jest w powijakach, ma we Francji świetlaną przyszłość w nadchodzących latach. Plan doładowania ogłoszony przez francuski rząd przewiduje 7,2 miliarda euro inwestycji w tę energię do 2030 roku, z czego 2 miliardy w 2021 i 2022 roku. Cel? Zapewnienie na terytorium kraju sieci stacji paliw z wystarczającymi zapasami wodoru, aby umożliwić korzystanie z pojazdów napędzanych wodorem. Wiązałoby się to z utworzeniem stacji paliw powiązanych z jednostkami produkcyjno-magazynowymi na potrzeby wodorowe w transporcie drogowym (samochodowym, autobusowym, autokarowym, ciężarowym), morskim i kolejowym.

Francuski przemysł wodorowy wciąż stoi przed wieloma wyzwaniami, aby wykorzystanie paliwa wodorowego w transporcie ciężkim było opłacalne: bardziej konkurencyjne ceny, walidacja technologii ogniw paliwowych dla pojazdów ciężkich, które wciąż znajdują się w fazie prototypu u różnych wyspecjalizowanych producentów itp.

Pozbawione zanieczyszczeń i emisji dwutlenku węgla pojazdy napędzane wodorem doskonale wpisują się w obecną transformację ekologiczną. W ten sposób są zwolnieni z ograniczeń ruchu, które zostały zaostrzone przez lata we Francji w ramach odnowy energetycznej floty będącej w ruchu. Pojazdy napędzane wodorem oferują takie same osiągi jak ich spalinowe odpowiedniki, ale są od nich znacznie cichsze. Gwarantują tym samym sprawne poruszanie się po obszarach miejskich.

Dla przykładu, średnie zużycie silnika wodorowego lekkiego pojazdu pozwala na przejechanie około 100 kilometrów na 1 kilogramie tego paliwa przy zasięgu od 600 do 800 kilometrów, co byłoby porównywalne z modelami z silnikiem Diesla silnik

we Francji są obecnie

sprzedam stacje benzynowe z wodorem

JEŻELI CHCESZ MIEĆ PEŁNĄ MAPĘ SIECI

KLIKNIJ TUTAJ

JEŚLI CHCESZ PEŁNĄ LISTĘ SIECI

KLIKNIJ TUTAJ