Nel 2020, secondo il Monthly Petroleum Supply Report della US Energy Information Administration (EIA), le esportazioni statunitensi di propano hanno raggiunto livelli record, aumentando del 13% e superando l'olio combustibile distillato come principale prodotto di esportazione di petrolio del paese. Le esportazioni statunitensi di olio combustibile distillato sono scese al loro livello più basso dal 2016.

La produzione di propano al di fuori degli Stati Uniti è diminuita in quanto i maggiori esportatori come l'Arabia Saudita e la Russia hanno ridotto la loro produzione di propano come risultato dei tagli al petrolio greggio; la maggior parte della produzione di propano in questi paesi è associata al petrolio greggio. L'espansione della capacità di esportazione degli Stati Uniti, combinata con l'aumento della produzione interna e il calo del consumo interno, ha permesso agli Stati Uniti di riempire il vuoto di fornitura e di catturare una quota maggiore del mercato mondiale. La capacità di esportazione degli Stati Uniti è cresciuta di una media di 330.000 barili al giorno (b/d) nella seconda metà del 2020.

A causa di questa abbondanza di GPL negli Stati Uniti, qualsiasi veicolo o sistema di retrofit che è approvato dalla US Environmental Protection Agency e/o dal California Air Resources Board, ed è registrato e funzionante nelle Hawaii, Oregon o Washington, è ammissibile per un pagamento di 1.500 dollari di incentivo. Tutti gli incentivi federali e statali devono essere applicati prima di ricevere i fondi di sconto, e i fondi possono essere usati solo per il costo incrementale del veicolo a propano rispetto al veicolo a benzina o diesel.

In tutti gli Stati Uniti, più di 2.000 stazioni di servizio pubbliche e private offrono propano (noto anche come gas di petrolio liquefatto). noto come gas di petrolio liquefatto o autogas).