stazioni di servizio in giappone

distributori di metano in giappone in

Roman Frey 09:37 AM Notizie
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Al momento, ci sono vari regolamenti sull'installazione di stazioni di gas naturale e la manutenzione di serbatoi ad alta pressione in Giappone, il che ostacola l'introduzione del CNG. È stata avviata una revisione dei relativi regolamenti e si sta creando un terreno per promuovere la diffusione dei NGV anche in Giappone. Anche se l'installazione di stazioni di gas naturale non sta progredendo, se il gnv viene introdotto come veicolo bi-fuel che può funzionare a benzina, il problema dell'autonomia sarà quasi risolto.

Tradizionalmente, il Giappone è un paese che ha fatto un forte impegno per l'energia alternativa. Essendo un'economia sviluppata e non avendo riserve di petrolio nel suo territorio, la necessità di cercare mezzi alternativi di produzione di energia ha coperto tutti i settori, compresi i trasporti.

Così, produttori come Toyota o Suzuki, offrono i loro veicoli con CNG e vendono più di 100 000 veicoli nel mondo con equipaggiamento CNG già pre-installato

Il cambiamento percepito nel governo del Giappone può permettere una maggiore implementazione delle stazioni di rifornimento CNG per la vendita al pubblico, soprattutto per il trasporto pesante

In Giappone ci sono attualmente 176 stazioni di rifornimento CNG aperte al pubblico, il che, essendo un piccolo paese con un'alta densità di popolazione, significa che i giapponesi hanno una stazione di rifornimento di gas naturale compresso davvero vicina
.

Mappa delle stazioni di rifornimento CNG in giappone

Elenco delle stazioni di rifornimento CNG in giappone

NAMEADDRESSCITYPREFECTURE 
     
Okazaki Eco Station4-17 Nishikimachi Okazaki City Aichi Prefecture Aichi Prefecture
Suzuka Chuo-dori Eco Station2-2-11 Sanjo Suzuka City Mie Prefecture Mie Prefecture
Eco Station Tokugawa1-11-4 Dekimachi Higashi-ku Nagoya City Aichi Prefecture
Izumiotsu Natural Gas Stand1-32 Shinminatocho Izumiotsu City Osaka Prefecture Osaka Prefecture
Saitama Shiraoka Natural Gas Stand129-1 Shimoosaki Shiraoka City Saitama Prefecture Saitama Prefecture
Sapporo Ryutsu Center SS Natural Gas Stand5-3-30 Ryutsu Center Shiroishi-ku Sapporo Hokkaido
Eco Station Numazu167-1 Nishishiiji Numazu City Shizuoka Prefecture Shizuoka Prefecture
Machida Zushi Eco Station181-4 Zushimachi Machida-shi Tokyo Tokyo
Kanazawa Eco Station2-6-6 Sachiura Kanazawa Ward Yokohama City Kanagawa Prefecture
Yukimachi Natural Gas Stand5-13-1 Saiwaicho Miyagino-ku Sendai City Miyagi Prefecture
Wholesale Town Eco Station4-2 Oroshimachi Wakabayashi-ku Sendai City Miyagi Prefecture
Kusatsu Eco Station319 Kinokawa-cho Kusatsu City Shiga Prefecture Shiga Prefecture
Kitanagoya Eco Station79 Higashimuramae Shikata Kitanagoya City
Matsue Minami Eco Station3-17-8 Koshibara Matsue City Shimane Prefecture Shimane Prefecture
Shinagawa Yashio Eco Station36982 Yashio Shinagawa-ku Tokyo
Fuji Hananogi Eco Station646-1 Imaizumi Flower Tree Fuji City Shizuoka Prefecture Shizuoka Prefecture
Eco Station in front of MK Kobe Airport8-11-2 Minatojima Chuo-ku Kobe City Hyogo Prefecture
Kobe Bio Gas Station43-3 Uozakihamamachi Higashinada-ku Kobe City Hyogo Prefecture
Samukawa / Tabata Eco Station878-1 Tabata Samukawa-cho Koza-gun Kanagawa Prefecture
Honjo Eco Station5-14-18 Honjo Chuo-ku Kumamoto City Kumamoto Prefecture
US National Highway Fushimi Eco Station72 Shimotoba Minamiyanagi Nagamachi Fushimi-ku Kyoto City Kyoto Prefecture
Kawasaki Shiohama Eco Station2-2-1 Shiohama Kawasaki-ku Kawasaki-shi Kanagawa
Seiro Eco Station3-6068-24 Higashiko Seiro-cho Kitakambara-gun Niigata Prefecture
Donggang Eco Station1-3-1 Higashiminato Kokurakita-ku Kitakyushu City Fukuoka Prefecture

Notizie sulle stazioni di rifornimento CNG in giappone

22 giugno 2021. Il Giappone, il più grande importatore mondiale di gas naturale, sta elaborando piani per l'utilizzo di questo carburante da parte di camion e navi, in parte per contribuire a ridurre le emissioni di carbonio, ma anche per diversificare le fonti energetiche nel settore del trasporto merci per motivi di sicurezza

Una bozza di relazione sulla politica energetica discussa giovedì al Ministero del Commercio sottolinea la necessità di una maggiore varietà di combustibili per il trasporto merci e indica il crescente uso internazionale di gas naturale compresso (GNC) nel settore.

Ryo Minami, direttore del ministero del petrolio e del gas, vuole che il 10% dei 300.000 camion utilizzati per il trasporto a lunga distanza venga presto alimentato a metano e una parte "sostanziale" della flotta utilizzi il gas nel tempo.

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