I motori elettrici giocano un ruolo importante nel parco auto del futuro. I veicoli a celle a combustibile a idrogeno sono un'alternativa ai veicoli plug-in. Diversi fornitori offrono già i loro servizi in Svizzera L'obiettivo del governo svizzero è quello di diversificare il mix di combustibili e quindi contribuire a ridurre le emissioni. L'idrogeno è perfetto perché i veicoli a celle a combustibile non emettono fumi di scarico e offrono molti vantaggi.

L'idrogeno è il carburante perfetto per questo scopo.

A differenza della vicina Germania, la Svizzera non ha ancora una grande rete di stazioni di rifornimento di idrogeno. Tuttavia, il governo svizzero è coinvolto in una serie di iniziative per promuovere l'uso dell'idrogeno come carburante, come la partnership Mobility H2 Switzerland. L'infrastruttura pubblica di stazioni di rifornimento di idrogeno in Svizzera sarà sviluppata sotto gli auspici della partnership, in collaborazione con altri partner come Emmi, Galliker Transport, Shell, Agrola e Migrol. L'attenzione qui si concentra sul settore dei camion. In Germania, un progetto simile è già a buon punto.

I quarantasei camion a celle a combustibile XCIENT di Hyundai consegnati in Svizzera hanno superato complessivamente un milione di chilometri percorsi in soli 11 mesi di servizio. Durante questo periodo, sono state evitate più di 631 tonnellate di emissioni di CO2. Le 25 aziende svizzere che si sono unite per formare H2 Mobility Switzerland prevedono di acquisirne quasi altre 150. Il costruttore, che presenta la sua nuova versione dell'XCIENT, intende basarsi su questo esperimento in scala reale per raggiungere il suo obiettivo di vendita di 110.000 camion a idrogeno entro il 2025.

Anche i clienti dei trasportatori sono contenti della scelta dell'idrogeno per la loro logistica, e così in Svizzera, HAVI ha iniziato a consegnare ad alcuni ristoranti McDonald's con un camion alimentato a idrogeno. In futuro, questo camion rifornirà i ristoranti McDonald's nelle regioni di Argovia, Basilea, Berna e Zurigo.