Den teknologiske utviklingen til GTL har utviklet seg bemerkelsesverdig siden begynnelsen av 1990-tallet, og dens økonomiske levedyktighet har forbedret seg betraktelig. I fremtiden vil det måtte gjøres ytterligere fremskritt for at GTL-anlegg skal bli allment tilgjengelige og kommersialiserte, og for dette vil det være avgjørende å tydelig forutse kommersialiseringsmulighetene og industrielle behovene til GTL, slik at industrien kan dra full nytte av fordelene med GTL.

Gass-to-liquid (GTL)-teknologi forvandler naturgass til flytende produkter av høy kvalitet som ellers ville vært laget av råolje. Disse flytende produktene inkluderer transportdrivstoff (bensin og diesel), motoroljer og ingredienser for grunnleggende nødvendigheter som plast, vaskemidler og kosmetikk. GTL-produkter er fargeløse, luktfrie og inneholder nesten ingen urenheter som svovel, aromater og nitrogen.

Brukervennligheten til GTL-drivstoff er at det ikke er nødvendig å ettermontere en dieselmotor, siden diesel fra GTL-teknologi kan brukes i originale dieselmotorer. Ved å omdanne metan til diesel vil det være i sin reneste form, noe som gir færre skadelige utslipp. Ifølge Shell slipper GTL marin diesel ut 9 % mindre nitrogenoksider (NOx) og opptil 58 % mindre partikler (PM) enn konvensjonell diesel.

GTL selges allerede på bensinstasjoner i Europa og USA, og er et drivstoff uten CO2-utslipp på grunn av kompensasjonen for utslipp utført av produsenten