Irlanda sa angajat să treacă la o economie cu emisii scăzute de carbon până în 2050, iar sectorul transporturilor are un rol important de jucat. În Irlanda, transportul depinde aproape în totalitate de petrolul importat. Reducerea acestei dependențe și trecerea la combustibili și tehnologii alternative pentru decarbonizarea sectorului va necesita modificări semnificative ale opțiunilor noastre convenționale de combustibil. Acest Cadru Național de Politică privind Infrastructura Combustibililor Alternativi pentru Transport reprezintă primul pas în comunicarea viziunii naționale pe termen lung a Guvernului Irlandei pentru decarbonizarea transporturilor până în 2050. Piatra de temelie este ambiția Irlandei ca, până în 2030, toate mașinile și camionete noi vândute în Irlanda va avea zero emisii.

Apropierea centrelor noastre urbane majore, în comparație cu alte țări europene, va permite Irlandei să atingă acoperirea cerută de Directiva privind infrastructura pentru combustibili alternativi rapid și eficient. O rețea minimă inițială de stații GNC instalate rapid este esențială pentru dezvoltarea unui „efect de rețea” pentru potențialii operatori de vehicule GNC. Un camion, un autobuz sau o furgonetă cu GNC trebuie să realimenteze într-un timp similar cu cel al unui vehicul diesel sau pe benzină folosind o rețea de stații rapide de mare capacitate accesibile în locuri publice.

Consumul de gaze naturale în Irlanda a crescut rapid în ultimele trei decenii și astăzi reprezintă aproape un sfert din aprovizionarea cu energie a țării. Impulsat în principal de industrializarea Irlandei, cererea de gaz a crescut mai rapid decât cea de petrol și utilizarea acestuia va crește și mai mult în următorii ani, în special datorită introducerii GNC în mobilitatea irlandeză.

Prețul GNC în Irlanda, ca și gazul natural utilizat în alte scopuri, este relativ stabil pe termen lung, astfel încât este ușor de stabilit previziuni de cost pentru flotele care utilizează GNC.