Gazul natural a fost utilizat pentru prima dată ca și combustibil pentru vehiculele ușoare în Brazilia în 1996. Acesta a fost rezultatul unei noi legi care extinde această aplicație, autorizată anterior doar pentru autobuzele metropolitane, la toate tipurile de vehicule. Pornită încet, industria vehiculelor pe bază de gaz natural (NGV) a progresat până în punctul în care aproape un milion de vehicule circulă pe drumurile braziliene, o cifră remarcabilă în doar 9 ani. Cele mai multe dintre aceste vehicule sunt taxiuri transformate pe piața secundară sau vehicule comerciale de capacitate medie.

În unele zone metropolitane mari, cum ar fi Sao Paulo sau Rio de Janeiro, guvernul a planificat să promoveze programe de înlocuire a motorinei cu gazul natural în autobuzele urbane. Sunt în curs de elaborare strategii care să abordeze aspecte precum tehnologia, diferențele de preț în raport cu motoarele diesel și combustibilul, impozitarea și practicile de operare și întreținere utilizate în prezent, pentru a face gazul natural atractiv pentru operatorii de flote. Aceasta este o nișă care se așteaptă să crească semnificativ în următorii ani.

Un alt proiect interesant aflat în discuție, care urmează să fie dezvoltat în conul sudic al Americii de Sud, este "Coridoarele albastre". Când vor fi puse în aplicare, acestea vor interconecta orașe precum Rio de Janeiro și Sao Paulo cu Buenos Aires (Argentina), Montevideo (Uruguay) și Santiago (Chile). Aceste coridoare sunt rute unde gazele naturale sunt sau ar fi disponibile pentru a alimenta vehiculele pe bază de gaze naturale și pentru a îmbunătăți condițiile existente în vederea sporirii tranzacțiilor de export și de import și a integrării politice între națiunile din regiunea respectivă.

În ultima vreme, cu ajutorul noilor tehnologii dezvoltate și aplicate la explorarea oceanelor de mare adâncime, a fost posibilă identificarea unor rezerve mari de gaze, în apropierea punctelor de consum. Prin urmare, rețeaua de distribuție a gazelor naturale este încă în construcție în cea mai mare parte a țării. Stațiile de realimentare cu GNV au fost un instrument de fezabilitate puternic pentru a justifica construirea de conducte în zone care, altfel, nu ar fi fost viabile.

În Brazilia există în prezent 355 de stații de realimentare cu GNC deschise publicului.