Допунити гориво водоником је веома једноставно. Било да се ради о аутомобилу, аутобусу, камиону или виљушкару, потребно је само да узмете у обзир притисак под којим се пуњење мора вршити, јер ће и дозатор који ће се користити и различите компоненте које учествују зависити од у операцији

Номенклатура која је стандардизована указује на две могућности у сервисним станицама отвореним за јавност које тренутно постоје.

Х35

Х35 одговара притиску пуњења од 350 бара, односно оних истих 35 МПа (одакле долази идентификациони број). Овај притисак се углавном користи у тешким возилима, било да се ради о аутобусима или транспортним камионима, јер омогућава употребу мање тешких и економичнијих резервоара за складиштење јер има више простора на шасији возила. Такође, и складиштење и употреба водоника при овом притиску се испоставило да су лакши.

Х70

Х70 одговара притиску од 700бара, односно 70МПа, који користе мања приватна возила, као што су аутомобили или виљушкари, јер немају толико простора за постављање резервоара. Да би се повећала аутономија, притисак Х2 је повећан, али је складиштење такође скупље и тежина резервоара је повећана.

Допуњавање горива је једноставно и слично начину снабдевања дизелом или бензином. Конектор за пуњење је опремљен инфрацрвеним прикључком, који спречава надпритисак и повећава сигурност пуњења, јер ако је млазница погрешно постављена, возило се неће пунити.

За аутомобиле на тржишту, и са притиском од Х70, пумпа ће почети да пуни резервоар брзином од око 100-120 грама у секунди, што ће значити да се допуна горива од 5 килограма заврши за отприлике један минут. Ова брзина ће зависити од типа пумпе коју има сервисна станица у којој сипамо гориво.

За тешка возила млазница је мало другачија, али је операција допуњавања горива такође једноставна.

Прикључци за Х70 или Х35 су различити, тако да нема могућности забуне, иако су у случају Х70 два веома распрострањена модела: ТК16 и ТК17, иако се управо ТК17 намеће као стандард решења.

ТК16

TK17

За Х35, ТК25 је стандардизован као решење

TK25