Јапан тренутно има једну од највећих мрежа станица за пуњење водоником на свету, што симболизује веру владе у будућност водоника и њен напор да предводи свет у трци ка комерцијализацији.

Јапанска опклада на водоник датира још од нафтне кризе 1970-их, када је била интензивно истражена у оквиру иницијативе за зелену енергију познате као Пројецт Сунсхине, која је такође укључивала соларну енергију и енергију ветра. Од тада, влада није престала да улаже у ову нову технологију. Ове године, на пример, влада има буџет од 70 милијарди јена за промовисање водоника, а Министарство економије, трговине и индустрије тражи 84,8 милијарди јена за наредну фискалну годину која почиње у априлу. Више од 30 милијарди јена иде за субвенционисање куповине возила са водоничним горивним ћелијама.

Јапан види водоник као важан не само за смањење емисије угљеника, већ и у смислу енергетске безбедности. Јапан је у великој мери зависан од нафте која се испоручује са Блиског истока и бродским путевима Јужног кинеског мора. Сложеност енергетске слагалице доприноси и незванична забрана нових нуклеарних електрана од катастрофе у Фукушими 2011. године.

Иако се Јапан први кладио на ово гориво, друге земље су почеле да примећују његов потенцијал ове године. Наредних неколико година ће показати да ли ће рано лидерство Јапана у овој технологији остати нетакнуто.

У Јапану тренутно постоје

бензинске пумпе са водоником на продају