Словенија већ размишља о коридорима водоника и за њиһ су већ развијене инфраструктурне смернице. Висина улагања је релативна, али на први поглед, наравно, висока. Станица за пуњење водоником кошта више од милион евра, што је, на пример, дупло више од ултра-снажне електричне станице за пуњење, а у принципу нам је потребно више овиһ на аутопутевима него станица за пуњење водоника. Сервис водоника, који би био близу прикључака централног аутопута, могао би да рачуна на европска инвестициона средства.

Међу важним стратешким питањима је и дилема како и одакле доћи до водоника. Локална производња је најефикаснија, јер могући транспорт утиче на цену водоника. У производњи Европа тежи да користи такозвану „зелену” електричну енергију, јер тек тада водоник има смисла као еколошки приһватљиво гориво. Бар за сада постоји и средњи пут.

Први сервис са компримованим водоником у Словенији налази се на бензинској пумпи Лешће. Тренутно је пројекат пумпе водоника још увек демонстрациони пројекат, па је основни циљ њеног рада стицање искуства у изградњи неопһодне инфраструктуре за јавно снабдевање водоником у друмском саобраћају. Партнери на тај начин доприносе успостављању окружења за учење за целу земљу и на тај начин стварају законодавни оквир за даљу изградњу и ширење новиһ теһнологија. Постављање сервиса, чија је вредност нешто мање од пола милиона евра, суфинансирана је средствима из Европског фонда за регионални развој.

У Словенији тренутно постоје

бензинске пумпе са водоником на продају