Према свом националном акционом плану, Мађарска намерава да интегрише водоник у своје системе мобилности, индустрије, грађевинарства, гаса и електричне енергије. ПНЦЕ наводи да „водоник може да игра важну улогу у интеграцији производње електричне енергије из обновљивих извора, јачању безбедности националног снабдевања и постизању мађарских циљева декарбонизације. Размишљају се о новим регулаторним мерама у сектору гаса, складиштења и транспорта енергије које се односе на цео ланац вредности водоника овим Националним планом Међу различитим применама, Мађарска разматра могућност коришћења водоника за декарбонизацију снабдевања гасом, производњу електричне енергије (на дужи рок), замену фосилних горива у транспортном сектору и делимично замену фосилног водоника обновљивим водоником Водоник ће подржати интеграцију већих количина обновљиве електричне енергије у електроенергетски систем, побољшање флексибилности система и повећање сигурности снабдевања

План укључује конкретан циљ за 2030. потрошњу обновљивог водоника на бази електричне енергије од 51 ктое у сектору грејања и хлађења. Мађарска такође планира да користи обновљиви водоник као алтернативно гориво за транспорт, укључујући и сценарио „Бусинесс Ас Усуал“ (који се сматра сценаријем „са постојећим мерама“). Уз додатне мере у плану, обновљиви водоник би могао да покрије око 1% укупних енергетских потреба за транспорт 2030. године.

Мађарска има позитивно окружење за решавање питања примене обновљивог водоника у свим својим могућим применама, с обзиром на најављене пилот пројекте и њену посвећеност решавању регулаторних баријера, њено учешће у Зеленом водонику Плави Дунав, Црни коњ, Сребрна жаба и Х2Го4 ИПЦЕ, улазак мађарског добављача нафте и гаса и мађарске гасне компаније МОЛ, која улази у посао са водоником, и мађарског ТСО, који је спреман да успостави оквир за увођење водоника у гас. Мађарска је такође учествовала у пројекту ХиЛав, који је идентификовао и проценио главне регулаторне препреке, како би се одредиле приоритетне мере за њихово решавање.

Мађарска сматра да ће аутомобили на водоничне горивне ћелије бити доступни и распоређени од 2025. године, док би аутобуси на горивне ћелије и тешка возила већ могли да се користе. Чак иу свом уобичајеном сценарију, Мађарска очекује да ће обновљиви водоник играти улогу у циљу обновљиве енергије за транспорт. Уз додатне мере у плану, Мађарска би могла да покрије око 1% својих транспортних потреба водоником 2030. године, а око 5% 2040. године (укупно око 30% обновљиве енергије за транспорт).

У Мађарској тренутно постоје

бензинске пумпе са водоником на продају