Распоређивање станица за допуну горива узима маха на бројним тржиштима, повећавајући изгледе за широко усвајање од стране корисника возила са горивним ћелијама (ФПВ).

Јужна Кореја, Аустрија и Данска су прве земље које су инсталирале довољно водоничних станица да би ФЦВ возила могла да се возе широм земље. Калифорнијске водоничне станице омогућавају ФЦВ-има да круже широм државе и користе мрежу станица за допуну водоника.

У Европи, Немачка је учествовала у изградњи водоничних станица. Поред тога, Француска и Холандија су доживеле нагли пораст броја станица.

У Сједињеним Државама, Калифорнија жели да прошири употребу водоничних станица, а мрежа водоничних станица се брзо појављује на североистоку. На Средњем западу, број станица се повећава у Охају.

Како аутобуси и камиони са водоничним горивним ћелијама постају све популарнији на тржишту, уводе се водоничне станице за тешки транспорт. У наредних неколико година, водоничне горивне ћелије почеће да се користе за погон возова, авиона и бродова, што ће подстаћи раст броја водоничних станица за гориво.

Запањујуће количине новца се улажу у изградњу водоничних станица, углавном кроз јавно-приватна партнерства. Распоређивање станица је добар предуслов за ширење возила са водоничним горивним ћелијама, укључујући аутомобиле, аутобусе и камионе. До 2035. године већина Сједињених Држава, Западне Европе, Кине, Јапана и Јужне Кореје биће покривена водоничним станицама.

До 2035. дистрибуција водоничних станица ће бити равномернија, али ће Азијско-пацифички регион и даље водити тржиште, а следи га Европа.