Мађарска национална стратегија за водоник (у даљем тексту Стратегија) је амбициозна, али реалистична визија окренута будућности која утире пут за развој водоничне економије, доприносећи на тај начин декарбонизацији земље и стварајући могућност да Мађарска постане активна играч у европском водоничном простору.

Да би се смањио „сиви“ водоник, прва пилот постројења за производњу водоника без угљеника (или са ниским садржајем угљеника) могла би да почне са радом до 2030. године, са пуштањем у рад 2020-их. Повећајте употребу водоника са ниским садржајем угљеника и водоника без угљеника. на електролизи. До 2050. индустријска употреба водоника могла би бити у великој мери декарбонизована.

Општи циљ Транспортне стратегије је прелазак на чисте видове транспорта, убрзање преласка на чисте видове транспорта, делимично коришћењем водоника и паралелно са поступним укидањем потрошње дизела, са фокусом на возила тешка терета. транспорт. Такође смањење угљичног отиска камионског транспорта кроз употребу водоника и проширење мобилности водоника на градски аутобуски транспорт и транспорт отпада, а самим тим и инфраструктуру за допуну водоника.

Цена водоника у Мађарској је око 4500 ХУФ/КГ, иако на ограничен начин и уз велики недостатак постојећих места снабдевања у земљи