Η προβλεπόμενη αύξηση περίπου 100% της προσφοράς φυσικού αερίου στην αγορά της Βραζιλίας τα επόμενα χρόνια ενδέχεται να επιτρέψει αρκετές βιομηχανικές επενδύσεις στη μεταφορά φυσικού αερίου στη χώρα, εκτός από το κίνητρο για την επέκταση της υποδομής μεταφορών και της διανομής σε νέες περιοχές που δεν έχουν φτάσει ακόμη οι αγωγοί φυσικού αερίου, διευκολύνοντας έτσι τη χρήση Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου στον τομέα των μεταφορών και της οδικής κινητικότητας.

Όσον αφορά τις μεταφορές, η κυβέρνηση της Βραζιλίας μελετά τις διάφορες τεχνολογίες που είναι διαθέσιμες αυτήν τη στιγμή και το αντίστοιχο κόστος και τα οφέλη τους. Οι διαθέσιμες τεχνολογίες για τη χρήση φυσικού αερίου στη μεταφορά αγαθών και ανθρώπων είναι προσβάσιμες και μπορούν εύκολα να αντικαταστήσουν τα παραδοσιακά καύσιμα. Ωστόσο, αυτές οι τεχνολογίες απαιτούν μια αρχική επένδυση σε υποδομές, που είναι το πρώτο εμπόδιο για τη γενίκευσή τους σε μια χώρα του μεγέθους της Βραζιλίας.

Το φυσικό αέριο οχημάτων (VNG) είναι όλο και πιο σημαντικό για τη Βραζιλία στο τρέχον πλαίσιο, όπου υπάρχει ανησυχία για την αστάθεια των τιμών των καυσίμων. Αυτή η ανησυχία των καταναλωτών θεωρήθηκε από ορισμένες πολιτειακές κυβερνήσεις (όπως η Πολιτεία του Ρίο ντε Τζανέιρο) ως αγωγή. Με τη βοήθεια αυτών των κρατικών φορέων, το CNG αρχίζει να αναπτύσσεται γρήγορα και να ξεχωρίζει στην αγορά καυσίμων αυτοκινήτων.

Σε μια αγορά καυσίμων στην οποία σημειώνονται σημαντικοί μετασχηματισμοί, όπως η απελευθέρωση των τιμών και η είσοδος οχημάτων πολλαπλών καυσίμων, είναι δύσκολο να γίνουν προβλέψεις για τη μελλοντική ζήτηση. Ωστόσο, με βάση τις πολιτικές κινήτρων που εφαρμόζουν ορισμένες κρατικές και δημοτικές κυβερνήσεις, μπορεί να προβλεφθεί σταθερή αύξηση των πωλήσεων CNG, καθώς και ο αριθμός των μετατροπών οχημάτων, με βάση μια φθηνή τιμή CNG σε σύγκριση με τα υπόλοιπα εναλλακτικά καύσιμα