Στις αρχές Αυγούστου 1979, ο Υπουργός Ενέργειας ανακοίνωσε στόχο τη μετατροπή 150.000 οχημάτων για να συνεργαστεί με το CNC για το τέλος του 1985. Αυτό αντιπροσωπεύει περίπου το 10 % του συνολικού οδικού στόλου στους δρόμους της Νέας Ζηλανδίας και ίσως 20 τοις εκατό Από όλα τα οχήματα. Προσβάσιμο στο δίκτυο φυσικού αερίου. Η ανακοίνωση ακολούθησε μια απόφαση γενικής πολιτικής για την προώθηση της χρήσης του CNG ως εναλλακτικού καυσίμου κινητήρα στη βενζίνη.

Στη δεκαετία του 1980, η Νέα Ζηλανδία οδήγησε τη χρήση συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) για να προωθήσει τα μηχανοκίνητα οχήματα μετά τη δεύτερη πετρελαϊκή κρίση. Αυτό ήρθε μετά την ιρανική επανάσταση του 1979 και την ιρακινή εισβολή στο Ιράν το 1980 που εκτρέφει την τιμή του πετρελαίου από 15,85 δολάρια στα 39,50 δολάρια το βαρέλι σε ένα χρόνο, ένα παγκόσμιο ρεκόρ σε πραγματικό όρο, ένα ρεκόρ που καταγράφεται που διατηρεί μέχρι μέχρι να διατηρηθεί μέχρι Μάιος του τρέχοντος έτους.

Μέχρι το 1985, 100.000 κιτ μετατροπής CNG είχαν εξοπλιστεί με στόλο 1,5 εκατομμυρίων οχημάτων. Το CNG (συμπιεσμένο φυσικό αέριο) παρέχεται στην αγορά αυτοκινήτων μέσω ορισμένων σταθμών υπηρεσίας του North Island. Η αγορά του CNG μειώθηκε σημαντικά από τότε που οι κυβερνητικές επιδοτήσεις εξαλείφθηκαν το 1987.

Ιστορικά, οι τιμές της CNG παρέμειναν σταθερές στη Νέα Ζηλανδία, η οποία επέτρεψε την οικονομική εξοικονόμηση σε εταιρείες μεταφοράς που το χρησιμοποίησαν ως καύσιμα.