Η ιστορία της δημιουργίας σταθμών συμπίεσης αερίου για αυτοκίνητα (AGNKS στην Ουκρανία) ξεκινά τη δεκαετία του 1930 του περασμένου αιώνα. Για πρώτη φορά, η ιδέα της ανάπτυξης του δικτύου AGNCS εμφανίστηκε στην Ιταλία και εξαπλώθηκε σε όλο τον κόσμο. Σήμερα, περίπου 10 εκατομμύρια οχήματα συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) χρησιμοποιούνται σε όλο τον κόσμο. Περίπου 9.000 AGNKS έχουν κατασκευαστεί σε διάφορες χώρες. Η παγκόσμια αγορά φυσικού αερίου, που χρησιμοποιείται ως καύσιμο κινητήρων, διαμορφώθηκε το πρώτο μισό του 20ού αιώνα, ενώνοντας ξεχωριστές εθνικές και περιφερειακές αγορές.

Στην Ευρώπη το 2014, 1,8 εκατομμύρια αυτοκίνητα κινούνταν με μεθάνιο. Κατασκευάστηκαν σχεδόν 4.700 AGNKS με κατανάλωση 3.670 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων φυσικού αερίου. Η μέση τιμή του φυσικού αερίου για μεταφορά εκείνη την εποχή ήταν 43...47% χαμηλότερη από την τιμή του πετρελαίου ντίζελ και της βενζίνης ανά κυβικό μέτρο. Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, η παγκόσμια κατανάλωση φυσικού αερίου για τις μεταφορές θα φτάσει τα 75.000 εκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως, εξαιρουμένων των όγκων φυσικού αερίου για την προμήθεια πλοίων μεταφοράς νερού.

Για την Ουκρανία, η λύση του προβλήματος της χρήσης φυσικού αερίου ως καυσίμου κινητήρα έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς θα επιτρέψει τη σημαντική μείωση της εξάρτησής της από την εισαγωγή πετρελαίου και παραγώγων προϊόντων και τη ριζική βελτίωση της περιβαλλοντικής κατάστασης που περιπλέκεται από τις συνέπειες η καταστροφή του Τσερνομπίλ.. Για αυτό, η Ουκρανία έχει όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις, όπως τους δικούς της πόρους φυσικού αερίου, οι οποίοι υπερβαίνουν κατά πολύ τα αποθέματα πετρελαίου. ένα ανεπτυγμένο δίκτυο AGNKS (90 σταθμοί σε όλη την Ουκρανία συνολικής χωρητικότητας 687,5 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων), το οποίο εγγυάται τη διέλευση μηχανοκίνητων οχημάτων με συμπιεσμένο φυσικό αέριο σε οποιοδήποτε σημείο της χώρας, παραγωγή ροής χαλύβδινων κυλίνδρων υψηλής πίεσης και σειρά παραγωγής απο AGNKS? και παγκοσμίου επιπέδου επιστημονικές και τεχνικές εξελίξεις σχετικά με τα προβλήματα της χρήσης φυσικού αερίου στις μεταφορές από τα ινστιτούτα της Εθνικής Ακαδημίας Επιστημών της Ουκρανίας.

Φυσικά το γεγονός ότι το CNG είναι φθηνότερο από τα παραδοσιακά καύσιμα στην Ουκρανία αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα και κίνητρο για τη χρήση αυτού του εναλλακτικού καυσίμου.