Η ποιότητα του αέρα στις αστικές περιοχές είναι μια αυξανόμενη πρόκληση στη Σλοβενία. Η ατμοσφαιρική ρύπανση μπορεί να μειωθεί σημαντικά κάνοντας πιο πράσινες τις δημόσιες μεταφορές επιβατών. Στον δήμο της Λιουμπλιάνας SE αποφάσισε το 2011 να εισαγάγει έναν στόλο λεωφορείων συμπιεσμένου φυσικού αερίου με τη βοήθεια του Σλοβενικού Δημόσιου Ταμείου για το Περιβάλλον, το οποίο προσφέρει επιδοτήσεις για την αγορά οχημάτων δημόσιας μεταφοράς επιβατών που κινούνται με φυσικό αέριο.

Η υπάρχουσα οδική εμπορευματική κίνηση προκαλεί υψηλές εκπομπές σωματιδίων, οξειδίων του αζώτου (NOx) και αερίων θερμοκηπίου και ως εκ τούτου συμβάλλει σημαντικά στην ατμοσφαιρική ρύπανση. Η λύση που αποφάσισε να λάβει η κυβέρνηση της Σλοβενίας είναι το CNG. Η χρήση του στις εμπορευματικές μεταφορές παρέχει σημαντικά χαμηλότερο κόστος καυσίμου (σε σύγκριση με τη βενζίνη ή το ντίζελ) και έχει σημαντικό αντίκτυπο στο κόστος συντήρησης των φορτηγών και των φορτηγών. Οι κινητήρες ντίζελ μπορούν επίσης να μετατραπούν σε χρήση CNG, γεγονός που δημιουργεί τους λεγόμενους δισθενείς κινητήρες, οι οποίοι μπορούν να χρησιμοποιούν δύο καύσιμα, δηλαδή ντίζελ εκτός από το CNG.

Τα τελευταία χρόνια, το βιοαέριο έχει αποκτήσει αυξανόμενη σημασία στον τομέα των εναλλακτικών πηγών ενέργειας στη Σλοβενία. Επί του παρόντος, το μεγαλύτερο μέρος του παράγεται στη Σλοβενία ​​σε μονάδες συμπαραγωγής (συμπαραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και θερμότητας) σε οικογενειακές εκμεταλλεύσεις, χώρους υγειονομικής ταφής, μονάδες επεξεργασίας απορριμμάτων, καθώς το βιοαέριο μπορεί να παραχθεί από σχεδόν όλα τα οργανικά υλικά που περιέχουν μια αναλογία άνθρακα/άνθρακα, ικανοποιητικό άζωτο.

Ομοίως, η χρήση BioCNG στη Σλοβενία ​​μπορεί να έχει το πλεονέκτημα της σταθεροποίησης της τιμής του CNG στη Σλοβενία, χωρίς να εξαρτάται από την εισαγωγή φυσικού αερίου από άλλες χώρες, αλλά μάλλον ως τοπική παραγωγή.