Ήδη το 2018, ο αριθμός των οχημάτων φυσικού αερίου στην Κίνα έφτασε τα 6,7 εκατομμύρια, με αύξηση 10% ετησίως σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, εκ των οποίων τα οχήματα CNG είναι τα κύρια, με περισσότερα από 6 εκατομμύρια οχήματα . Από το 2013, ο αριθμός των οχημάτων φυσικού αερίου στην Κίνα αυξάνεται, αλλά ο ρυθμός ανάπτυξης έχει επιβραδυνθεί.

Όσον αφορά τα πρατήρια καυσίμων, η διανομή τους στην Κίνα είναι άνιση. Γενικά, διανέμονται κυρίως στο Xinjiang και το Sichuan, στις παράκτιες πόλεις ή επαρχίες και σε πόλεις κοντά σε μεγάλους αγωγούς φυσικού αερίου. Από το 2018, ο αριθμός των πρατηρίων ανεφοδιασμού φυσικού αερίου στην Κίνα έχει ξεπεράσει τα 9.000, συμπεριλαμβανομένων περισσότερων από 5.600 πρατηρίων ανεφοδιασμού CNG.

Το αρχικό κόστος αγοράς οχημάτων φυσικού αερίου στην Κίνα είναι υψηλότερο από τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων, αλλά όταν η αναλογία τιμής πετρελαίου προς φυσικό αέριο είναι περίπου 0,5, το κόστος μπορεί να ανακτηθεί σε ένα χρόνο και να εξοικονομηθεί περισσότερο κόστος καυσίμου στο μέλλον. Τα ταξί CNG μπορούν να εξοικονομήσουν καύσιμα καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

Όπως ο βενζινοκινητήρας, ο κινητήρας φυσικού αερίου βασίζεται επίσης στην τεχνολογία ανάφλεξης με σπινθήρα. Σε σύγκριση με το συμβατικό βενζινοκίνητο όχημα, το κύριο πλεονέκτημα του οχήματος CNG είναι το χαμηλό του κόστος καυσίμου. Κανονικά, το κόστος καυσίμου του οχήματος CNG είναι 20% έως 40% χαμηλότερο από το βενζινοκίνητο όχημα, ανάλογα με τις τιμές CNG και βενζίνης.