El gas natural comprimido (GNC) se está convirtiendo de nuevo en una solución lógica y largamente esperada para el combustible de transporte en Australia. La industria está preparada para aprovechar la amplia infraestructura de distribución de gas disponible y existe un importante recurso de gas que aún no ha sido gestionado.

Hay poco apoyo gubernamental para la industria, aunque varias empresas estatales de transporte tienen buenas oportunidades para ampliar sus flotas existentes, aparte de los autobuses, que actualmente funcionan con gas natural sin problemas. El gas natural comprimido como combustible de transporte fiable y ambientalmente limpio no necesita ser explorado más; el mundo ya utiliza vehículos de gas natural tanto por razones económicas como medioambientales. Los precios del gas natural en las estaciones de GNC, iguales o inferiores al 50% de los precios actuales del petróleo, ya tendrían sentido para la economía, el transporte sostenible y un aire más limpio en las calles de las ciudades.

¿La política de precios por sí sola está llevando a Australia a la era del transporte moderno, o el gobierno debe mostrar liderazgo y dirección para asegurar este progreso? El GNC y otros nuevos combustibles "alternativos" sólo deben considerarse como parte de la solución global del transporte. No hay una solución rápida, y el enfoque de los medios de comunicación en la idea de una reducción del impuesto especial sobre la gasolina sugiere que el país está temporalmente distraído de la gestión económica y energética principal.

Las estaciones de servicio de GNC comunitarias en las ciudades son un incentivo y un medio para que las flotas privadas más pequeñas participen en la transición. Las estaciones privadas o "depósitos" pueden ser un privilegio para las empresas que pueden permitírselo, pero las estaciones de acceso público permiten que el sector del GNC crezca. Hay que ser realista, pero también científico, en cuanto a los costes del suministro de infraestructura y combustible. El informe, en el apartado 7.30, menciona la estación de servicio de GNC Phil para el repostaje doméstico, pero en la ecuación global hay que considerar los costes y beneficios de esta estación desde el punto de vista energético. El repostaje a domicilio puede ser más rentable que las estaciones de servicio, pero hay que tener en cuenta el consumo de energía para el suministro. El repostaje a domicilio puede ser beneficioso, pero si retrasa la creación de estaciones de servicio públicas, es necesario abordar la cuestión de los incentivos para la eficiencia energética en todos los sectores.

El gas natural es menos contaminante que el carbón y el petróleo. La principal ventaja es que el gas natural es un 65-70% menos intensivo en gases de efecto invernadero que el lignito o la hulla. Otra ventaja fundamental del gas natural es que contiene muchas menos partículas y otros elementos contaminantes que el carbón o el petróleo. Por lo tanto, el gas natural puede utilizarse como combustible alternativo para el transporte en forma de gas natural comprimido o licuado, especialmente en el transporte pesado, como los autobuses públicos o los vehículos de transporte de mercancías por carretera que pueden utilizar estaciones de servicio centralizadas.

En Australia hay actualmente 1 estación de servicio con suministro de GNC abierta al publico. Hay 35 instalaciones de suministro de GNC a vehiculos en empresas privadas con acceso restringido