Csehország magasan fejlett vegyiparral rendelkező ország, amely gyakorlatilag az egyetlen hidrogén termelő és fogyasztó. Eddig a domináns gyártási módszerek a nehézolaj-frakciók részleges oxidációja (POX), a gőzmetán reformálás (SMR) és az elektrolízis voltak. Más országokban a zöld hidrogéntechnológiák fejlesztését mindenekelőtt a nap- és szélenergiából származó hidrogén gyártósoron tartják számon. Cseh Köztársaság Európa közepén helyezkedik el, kevesebb napsütéses óra és kisebb a szél intenzitása, mint a tengerparti és déli országokban, így a zöld hidrogén előállításának nincsenek szövetségesei az országban.

A közlekedési ágazat jelentős mértékben hozzájárul az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásához, és azon kevés ágazatok egyike, ahol ezek a kibocsátások növekednek. A hidrogéntechnológiák lehetővé teszik a dízel és a benzin helyettesítését még ott is, ahol az elektromos járművek használata nagyon nehéz, például a távolsági teherautók esetében. A fosszilis üzemanyagokra jelenleg a közlekedésben alkalmazott különféle adók és járulékok miatt lehetséges az alacsony szén-dioxid-kibocsátású hidrogén és a gázolaj árparitása a földgáznál magasabb hidrogénár mellett. A hidrogén közlekedésben való gyors elterjedésének legnagyobb akadálya az üzemanyagcellás járművek magas költsége és az infrastruktúra hiánya, amelyet újra kell építeni.

A hidrogén alkalmazása a közlekedésben a kipufogógázok szennyezőanyag-kibocsátásának feltétlenül szükséges csökkentését feltételezi, mivel ennek a folyamatnak a terméke alapvetően víz (az üzemanyagcellák esetében), és az égés szempontjából minimális másodlagos szennyezőanyag keletkezik, különösen a nitrogén-oxidok. A mobilitás az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának egyik fő forrása, és egy olyan szegmens, amelyben az üvegházhatású gázok kibocsátása jelenleg növekszik. Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású hidrogén használata az autók üzemanyagaként az egyik módja e kibocsátás megszüntetésének.

Az alternatív tüzelőanyagok, köztük a hidrogén használata lehetővé teszi számunkra, hogy kiküszöböljük ezeket a többletköltségeket, és ennek köszönhetően lehetőségünk van a hidrogén és a gázolaj összehasonlítható üzemeltetési költségeire körülbelül 4 eurós kilogrammonkénti áron. hidrogén szempontjából jobb, mint a földgáz kiváltásához szükséges ár.