インドは世界で最も急速に成長している経済の 1 つであり、そのエネルギー消費量は急速に増加すると予測されています。石油天然ガス省 (MoP&NG) の推定によると、インドには 7 億 6,300 万メートルトン (MMT) の原油と 1.488 兆立方メートルの天然ガスが埋蔵されています。現在、同国は原油需要のほぼ 77% と天然ガス需要の 50% 近くを輸入しており、インド政府はこれらの輸入を少なくとも 10% 削減するという目標を設定しています。

インド経済は現在、健全な成長軌道に乗っていると考えられており、これにより、将来的に国内のエネルギー消費が増加すると考えられています。この消費の増加は、天然ガスが石油に置き換わったことによるインドの一次エネルギー構成の混乱によって補完されると予想されます。インドのエネルギー ミックスにおける天然ガスの割合は、2010 年の 11% から 2025 年までに 20% に上昇すると予想されています。

デリーやその他のインドの都市でのバスへの CNG の導入は、CNG が代替する従来のディーゼルに比べて重大な大気汚染物質の排出を削減することにより、CNG が提供する潜在的な環境および健康上の利点に動機付けられました。 CNG を最適化されたエンジンで使用すると、微粒子の排出が大幅に削減されます。この微粒子は、呼吸器や心血管の病気や死亡などの健康上の結果と強く相関しており、一酸化炭素、硫黄、非メタン炭化水素などのその他の大気汚染物質の排出も大幅に削減されます。

デリーで報告された 2011 年から 2015 年の期間の CNG とディーゼルの平均価格は、インド政府が国内のすべてのモビリティの燃料として CNG を促進するための規制を確立するために使用されています。両方の燃料について、そして燃料価格の観点から均一にすべてのケースを評価するために