Indie je jednou z nejrychleji rostoucích ekonomik světa a předpokládá se, že její spotřeba energie rychle poroste. Podle odhadů ministerstva pro ropu a zemní plyn (MoP&NG) má Indie celkové zásoby 763 milionů metrických tun (MMT) ropy a 1,488 bilionu krychlových metrů zemního plynu. V současné době země dováží téměř 77 % svých potřeb ropy a téměř 50 % svých potřeb zemního plynu, což vedlo indickou vládu k tomu, aby si dala za cíl snížit tyto dovozy alespoň o 10 %.

Předpokládá se, že indická ekonomika je v současnosti na cestě zdravého růstu, což v budoucnu zvýší spotřebu energie v zemi. Očekává se, že tento nárůst spotřeby bude doplněn narušením indického primárního energetického mixu v důsledku nahrazení ropy zemním plynem. Očekává se, že podíl zemního plynu v indickém energetickém mixu vzroste do roku 2025 na 20 % z 11 % v roce 2010

Zavedení CNG v autobusech v Dillí a dalších indických městech bylo motivováno potenciálními přínosy pro životní prostředí a zdraví, které CNG nabízí, a to snížením emisí kritických látek znečišťujících ovzduší ve srovnání s konvenční naftou, kterou nahrazuje. CNG při použití v optimalizovaných motorech výrazně snižuje emise jemných částic, které silně korelují se zdravotními následky, včetně respiračních a kardiovaskulárních onemocnění a úmrtí, a dalších látek znečišťujících ovzduší, jako je oxid uhelnatý, síra a nemethanové uhlovodíky.

Průměrné ceny CNG a nafty za období 2011–2015 hlášené v Dillí použila indická vláda ke stanovení předpisů na podporu CNG jako paliva pro veškerou mobilitu v zemi, protože Dillí má důležitý trh a značné pro obě paliva a za účelem jednotného posouzení všech případů z hlediska ceny paliva