Indien är en av världens snabbast växande ekonomier och dess energiförbrukning förväntas öka snabbt. Enligt uppskattningar från ministeriet för petroleum och naturgas (MoP&NG) har Indien en total reserv på 763 miljoner ton (MMT) råolja och 1 488 biljoner kubikmeter naturgas. För närvarande importerar landet nästan 77 % av sitt råoljebehov och nära 50 % av sitt naturgasbehov, vilket har fått Indiens regering att sätta upp som mål att minska denna import med minst 10 %.

Man tror att den indiska ekonomin för närvarande är på en sund tillväxtväg och detta kommer att öka energiförbrukningen i landet i framtiden. Denna ökning av konsumtionen förväntas kompletteras av en störning i Indiens primära energimix på grund av att naturgas ersätts med olja. Andelen naturgas i Indiens energimix förväntas stiga till 20 % 2025, upp från 11 % 2010

Införandet av CNG i bussar i Delhi och andra indiska städer motiverades av de potentiella miljö- och hälsofördelar som CNG erbjuder, genom att minska utsläppen av kritiska luftföroreningar i förhållande till den konventionella diesel som den ersätter. CNG, när det används i optimerade motorer, minskar avsevärt utsläppen av fina partiklar, som är starkt korrelerade med hälsoresultat, inklusive andnings- och hjärt- och kärlsjukdomar och dödsfall, och av andra luftföroreningar som kolmonoxid, svavel och icke-metankolväten.

De genomsnittliga priserna på CNG och diesel för perioden 2011-2015 som rapporterats i Delhi har använts av Indiens regering för att fastställa regler för marknadsföring av CNG som bränsle för all rörlighet i landet, eftersom Delhi har en viktig marknad och betydande för båda bränslena, och för att bedöma alla fall på en enhetlig grund i fråga om bränslepris