Indija je jedno od najbrže rastućih gospodarstava u svijetu i predviđa se da će njezina potrošnja energije brzo rasti. Prema procjenama Ministarstva nafte i prirodnog plina (MoP&NG), Indija ima ukupne rezerve od 763 milijuna metričkih tona (MMT) sirove nafte i 1,488 trilijuna kubičnih metara prirodnog plina. Trenutno zemlja uvozi gotovo 77% svojih potreba za sirovom naftom i blizu 50% svojih potreba za prirodnim plinom, što je navelo Vladu Indije da si postavi cilj smanjenja tog uvoza za najmanje 10%.

Vjeruje se da je indijsko gospodarstvo trenutno na putu zdravog rasta i to će povećati potrošnju energije u zemlji u budućnosti. Očekuje se da će ovo povećanje potrošnje biti nadopunjeno poremećajem primarne energetske mješavine Indije zbog zamjene nafte prirodnim plinom. Očekuje se da će udio prirodnog plina u energetskom miksu Indije porasti na 20% do 2025., u odnosu na 11% u 2010.

Uvođenje CNG-a u autobuse u Delhiju i drugim indijskim gradovima bilo je motivirano potencijalnim prednostima za okoliš i zdravlje koje nudi CNG, smanjenjem emisija kritičnih zagađivača zraka u odnosu na konvencionalni dizel koji zamjenjuje. CNG, kada se koristi u optimiziranim motorima, značajno smanjuje emisije finih čestica, koje su u snažnoj korelaciji sa zdravstvenim ishodima, uključujući respiratorne i kardiovaskularne bolesti i smrt, te drugih onečišćivača zraka kao što su ugljikov monoksid, sumpor i nemetanski ugljikovodici.

Indijska vlada koristila je prosječne cijene CNG-a i dizela za razdoblje 2011.-2015. u Delhiju za uspostavljanje propisa za promicanje CNG-a kao goriva za cjelokupnu mobilnost u zemlji, budući da Delhi ima važno tržište i značajnu za oba goriva, a kako bi se svi slučajevi procijenili na jedinstvenoj osnovi u pogledu cijene goriva