Збільшення інтересу до використання CNG у комерційних автопарках, особливо у важких транспортних засобах, було зумовлене різницею вартості палива. Традиційно ціни на стиснутий природний газ для транспортування слідують тенденції цін на звичайне нафтове паливо на транспортному ринку з дещо нижчими цінами.Природний газ, який споживається в Сполучених Штатах Америки, виробляється в основному у власній країні, а технологічний прогрес збільшили потенціал внутрішньої пропозиції, тоді як на імпорт нафти впливає нестабільність світових подій. Це спричинило стабілізацію ціни на СПГ на насосах, тоді як ціни на звичайне паливо зросли; протягом певних періодів часу створюючи великі відмінності у вартості між CNG і дизелем

Цінова різниця коливатиметься з часом, але постачання нафти та природного газу та ринкові тенденції вказують на те, що використання транспортного засобу на стисненому природному газі й надалі буде менш дорогим, ніж автомобіль з дизельним двигуном.

Екологічні та економічні переваги транспортних засобів, що працюють на стисненому природному газі, а також їхній «екологічний» імідж переконали кілька великих компаній із національними автопарками запровадити програми використання транспортних засобів на стисненому природному газі

Однак оператори автопарків повинні розглянути, чи доступні на ринку транспортні засоби на стисненому природному газі відповідають їхнім потребам і чи будуть вони використовувати достатньо палива, щоб амортизувати витрати на транспортний засіб, які зазвичай вищі, ніж дизельні або бензинові еквівалентні транспортні засоби.

Очікується, що різниця у вартості палива між природним газом і дизельним паливом зростатиме далі, оскільки економіка відновиться, оскільки фундаментальні показники попиту та пропозиції нафти не змінилися.