Økningen i interesse for bruk av CNG i kommersielle flåter, spesielt i tunge kjøretøy, har vært drevet av forskjellen i drivstoffkostnader. Tradisjonelt har prisen på CNG for transportapplikasjoner fulgt utviklingen av prisene på konvensjonelt petroleumsdrivstoff i transportmarkedet, med litt lavere priser.Naturgassen som forbrukes i USA produseres hovedsakelig i eget land og teknologiske fremskritt har økt potensialet for innenlandsk forsyning, mens oljeimport påvirkes av ustabiliteten i verdenshendelsene. Dette har fått prisen på CNG ved pumpen til å stabilisere seg mens prisene på konvensjonelt drivstoff har steget; i noen perioder med store kostnadsforskjeller mellom CNG og diesel

Denne prisforskjellen vil svinge over tid, men olje- og naturgassforsyning og markedstrender gjør det sannsynlig at det vil fortsette å være rimeligere å kjøre et CNG-kjøretøy enn et dieselkjøretøy.

De miljømessige og økonomiske fordelene ved CNG-kjøretøyer, så vel som deres "grønne" image, har overbevist flere store selskaper med nasjonale flåter til å implementere CNG-kjøretøyprogrammer

Men flåteoperatører bør vurdere om CNG-kjøretøyene som er tilgjengelige på markedet passer deres behov og om de vil bruke nok drivstoff til å amortisere kostnadene til kjøretøyet som normalt er høyere enn diesel- eller bensinkjøretøyer, tilsvarende.

Drivstoffkostnadsforskjellen mellom naturgass og diesel forventes å stige ytterligere etter hvert som økonomien tar seg opp fordi de fundamentale forholdene i oljetilbud og etterspørsel ikke har endret seg.