Stigningen i interesse for brugen af ​​CNG i kommercielle flåder, især i tunge køretøjer, er blevet drevet af forskellen i brændstofomkostninger. Traditionelt har prisen på CNG til transportapplikationer fulgt udviklingen i priserne på konventionelle oliebrændstoffer på transportmarkedet med lidt lavere priser.Naturgassen, der forbruges i USA, produceres hovedsageligt i eget land og teknologiske fremskridt har øget potentialet for indenlandsk forsyning, mens olieimporten er påvirket af verdensbegivenhedernes ustabilitet. Dette har fået prisen på CNG ved pumpen til at stabilisere sig, mens priserne på konventionelle brændstoffer er steget; i nogle perioder, hvilket giver store omkostningsforskelle mellem CNG og diesel

Denne prisforskel vil svinge over tid, men olie- og naturgasforsyningen og markedstendenser gør det sandsynligt, at det fortsat vil være billigere at køre et CNG-køretøj end et dieselkøretøj.

De miljømæssige og økonomiske fordele ved CNG-køretøjer samt deres "grønne" image har overbevist flere store virksomheder med nationale flåder til at implementere CNG-køretøjsprogrammer

Men flådeoperatører bør overveje, om de tilgængelige CNG-køretøjer på markedet passer til deres behov, og om de vil bruge nok brændstof til at amortisere omkostningerne ved køretøjet, som normalt er højere end tilsvarende diesel- eller benzinkøretøjer.

Brændstofomkostningsforskellen mellem naturgas og diesel forventes at stige yderligere, efterhånden som økonomien genopretter sig, fordi de grundlæggende faktorer for udbud og efterspørgsel efter olie ikke har ændret sig.