Автомобілі, що працюють на стисненому природному газі, вимагають вищих початкових капіталовкладень, ніж транспортні засоби з дизельним двигуном, і передбачають вищі витрати на технічне обслуговування, але вартість СПГ нижча. Витрати на паливо становлять значну частку експлуатаційних витрат великовантажних транспортних засобів, тому економія палива від транспортних засобів, що працюють на газі, може компенсувати збільшення інших витрат і призвести до економії загальної вартості володіння (TCO). порівняно з дизельними транспортними засобами, під відповідні умови пробігу та ціни на CNG.

У Великобританії є низка невеликих заправних станцій зі стисненим природним газом (СПГ), які обслуговують певну базу клієнтів. Ці існуючі станції в основному призначені для використання транспортних засобів великого вантажного типу та малих автобусних парків. В даний час майстерні у Сполученому Королівстві, які дозволяють широкомасштабне переобладнання міських транспортних засобів на CNG, впроваджуються поки що незначно. Ці транспортні засоби можуть включати будь-які транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння, наприклад сміттєвози, автобуси, місцеві таксі, мікроавтобуси.

Як загальна тенденція в усіх дослідженнях, транспортні засоби, які працюють на газі, отримують кращі результати, ніж автомобілі з дизельним двигуном, оскільки вони тихіші, ніж дизельні транспортні засоби, мають високий комфорт водіння та менші викиди забруднюючих речовин. Проте транспортні засоби, що працюють на газі SI, були оцінені гірше, ніж дизельні, з точки зору запасу ходу, незначної втрати потужності автомобіля, а також того, що кількість станцій технічного обслуговування є меншою у Великобританії.

Ціна на CNG, особливо Bio-CNG, викликає великий інтерес з боку транспортних компаній до використання цього палива, яке, як правило, дешевше традиційного палива.