Růst zájmu o využití CNG v komerčních flotilách, zejména v těžkých vozidlech, byl tažen rozdílem v nákladech na pohonné hmoty. Cena CNG pro dopravní aplikace tradičně sleduje trend cen konvenčních ropných paliv na dopravním trhu s mírně nižšími cenami Zemní plyn spotřebovávaný ve Spojených státech amerických se vyrábí převážně ve vlastní zemi a technologický pokrok zvýšily potenciál domácí nabídky, zatímco dovoz ropy je ovlivněn nestabilitou světových událostí. To způsobilo, že se cena CNG u pumpy stabilizovala, zatímco ceny konvenčních paliv vzrostly; po určitou dobu produkovat velké rozdíly v nákladech mezi CNG a naftou

Tento cenový rozdíl bude v průběhu času kolísat, ale dodávky ropy a zemního plynu a trendy na trhu činí pravděpodobné, že provoz vozidla na CNG bude i nadále levnější než vozidla s naftovým motorem.

Environmentální a ekonomické přínosy vozidel na CNG, stejně jako jejich „zelená“ image, přesvědčily několik velkých společností s národními vozovými parky k implementaci programů vozidel na CNG

Provozovatelé vozových parků by však měli zvážit, zda vozidla na CNG dostupná na trhu vyhovují jejich potřebám a zda využijí dostatek paliva na amortizaci nákladů na vozidlo, které jsou běžně vyšší než u vozidel na naftu nebo benzín, ekvivalentní.

Očekává se, že rozdíl v nákladech na pohonné hmoty mezi zemním plynem a naftou se bude s oživováním ekonomiky dále zvyšovat, protože základy nabídky a poptávky po ropě se nezměnily.