Wzrost zainteresowania wykorzystaniem CNG we flotach komercyjnych, zwłaszcza w pojazdach ciężkich, był spowodowany różnicą w kosztach paliwa. Tradycyjnie cena CNG do zastosowań transportowych podążała za trendem cen konwencjonalnych paliw ropopochodnych na rynku transportowym, przy nieco niższych cenach.Gaz ziemny zużywany w Stanach Zjednoczonych jest produkowany głównie we własnym kraju i postęp technologiczny zwiększyły potencjał podaży krajowej, podczas gdy na import ropy wpływa niestabilność wydarzeń na świecie. Spowodowało to stabilizację ceny CNG na dystrybutorze przy jednoczesnym wzroście cen paliw konwencjonalnych; w niektórych okresach powodując duże różnice w kosztach między CNG a olejem napędowym

Ta różnica cen będzie się zmieniać w czasie, ale podaż ropy naftowej i gazu ziemnego oraz trendy rynkowe sprawiają, że eksploatacja pojazdu CNG będzie prawdopodobnie tańsza niż pojazdu z silnikiem Diesla.

Korzyści środowiskowe i ekonomiczne pojazdów CNG, a także ich „zielony” wizerunek przekonały kilka dużych firm posiadających krajowe floty do wdrożenia programów pojazdów CNG

Operatorzy flot powinni jednak rozważyć, czy pojazdy CNG dostępne na rynku odpowiadają ich potrzebom i czy zużyją wystarczającą ilość paliwa, aby zamortyzować koszty pojazdu, które są zwykle wyższe niż równoważne pojazdy z silnikiem Diesla lub benzyną.

Oczekuje się, że różnica w kosztach paliwa między gazem ziemnym a olejem napędowym będzie dalej rosnąć wraz z ożywieniem gospodarczym, ponieważ fundamenty podaży i popytu na ropę nie uległy zmianie.