À l'heure actuelle, il existe diverses réglementations sur l'installation de stations de gaz naturel et l'entretien des réservoirs haute pression au Japon, ce qui entrave l'introduction du GNC. Un examen des réglementations connexes a été lancé et un terrain est en cours de création pour promouvoir la diffusion des véhicules au gaz naturel au Japon également. Bien que l'installation de stations de gaz naturel ne progresse pas, si le gnv est introduit comme un véhicule bicarburant pouvant fonctionner à l'essence, le problème de l'autonomie sera presque résolu.

Traditionnellement, le Japon est un pays qui s'est fortement engagé dans les énergies alternatives. Étant une économie développée et ne disposant pas de réserves de pétrole sur son territoire, la nécessité de rechercher des moyens alternatifs de production d'énergie a couvert tous les domaines, y compris le transport.

Ainsi, des constructeurs comme Toyota ou Suzuki, proposent leurs véhicules au GNC et vendent plus de 100 000 véhicules dans le monde avec un équipement GNC déjà pré-installé

Le changement perçu dans le gouvernement du Japon peut permettre une plus grande mise en œuvre de stations de ravitaillement en GNC pour la vente au public, notamment pour les transports lourds

Au Japon, il existe actuellement 176 stations de ravitaillement en GNC ouvertes au public, ce qui, s'agissant d'un petit pays à forte densité de population, signifie que les Japonais ont une station de ravitaillement en gaz naturel comprimé vraiment à proximité

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