En 2006, l'État chinois a lancé le plan de haute technologie "véhicules à économie d'énergie et à énergie nouvelle", et a continué à promouvoir fermement le développement des véhicules GNC dans plus de 80 villes de 30 provinces et régions autonomes du pays. Les véhicules au gaz naturel en Chine sont entrés dans une période de développement rapide, avec des réalisations sans précédent dans la promotion et l'application des véhicules GNC et la construction de stations de ravitaillement. En Chine, les véhicules GNC et les stations de ravitaillement sont principalement concentrés près des sources de gaz, telles que Sichuan, Chongqing, Urumqi, Xi'an et Lanzhou. La commodité d'utilisation du gaz naturel et le prix relativement bas du gaz sont les principaux moteurs du développement rapide des véhicules GNC.

Le marché chinois des stations de ravitaillement est dominé par les entreprises publiques représentées par CNPC, Sinopec et CNOOC, qui détenaient une part de marché combinée d'environ 52% en 2018, suivies par les entreprises privées avec une part de 45% et les entreprises étrangères avec une part de moins de 3%.

La Chine peut également se targuer de posséder la plus grande flotte au monde de véhicules de tourisme fonctionnant au gaz naturel comprimé, avec 7,32 millions de véhicules en circulation en 2020.

Il existe actuellement plus de 9000 stations de ravitaillement en GNC ouvertes au public en Chine.