Références
- https://www.cng-mobility.ch
- https://www.gasmobil.ch
- https://www.eafo.europa.eu
- https://www.bip-europe.eu
- https://www.admin.ch (Conseil fédéral - Hydrogen strategy)
Le marché suisse affiche des prix par station généralement compris entre CHF 1.40/kg et CHF 2.90/kg, avec des moyennes nationales rapportées autour de CHF 1.5–2.3/kg en 2025–2026 ; des opérateurs comme ENI, Shell, BP et des réseaux locaux (GasMobil, Avia, Migrol) appliquent des tarifs différents selon la zone et leur politique commerciale.
Les différences s'expliquent par les coûts d'achat du gaz, la logistique (transport et compression), le mélange avec du biométhane et les politiques propres à chaque opérateur. Dans les grandes villes (Zurich, Genève, Bâle) les prix ont tendance à être plus compétitifs ; dans les cantons alpins et aux stations isolées, ils peuvent augmenter de 30 à 50 % en raison des coûts d'approvisionnement.
De 2019 à 2022, le GNC a subi des hausses liées à l'augmentation du prix du gaz et à la volatilité européenne ; depuis 2023 on observe une certaine stabilisation avec des oscillations saisonnières. Les analystes prévoient que jusqu'en 2035 le prix réel du GNC pourrait se modérer si les injections de biométhane augmentent et si la chaîne logistique est optimisée, bien que la concurrence de l'électricité et de l'hydrogène influencera la demande.
La Suisse participe à des projets de biométhane et à des initiatives européennes visant à accroître la production renouvelable ; des projets HORIZON et des partenariats BIP favorisent des filières de biométhane qui pourraient réduire le coût du GNC renouvelable à moyen terme. Au niveau national, il existe des unités de biogaz et des projets pilotes qui alimentent des stations avec des mélanges contenant du biométhane.
Le Conseil fédéral a adopté en décembre 2024 une Stratégie nationale pour l'hydrogène qui prévoit un soutien aux infrastructures et des subventions temporaires ; la stratégie estime une demande faible jusqu'en 2035 mais met en place des mesures (Loi Climat et Innovation) et des garanties pour connecter les réseaux européens, ce qui influera sur la compétitivité du GNC face à l'hydrogène et à l'électrification.
La Suisse prévoit des instruments de soutien jusqu'en 2030 (fonds prévus par la Loi Climat et Innovation) pour la production et le stockage d'hydrogène et pour des hubs régionaux ; ces aides ne sont pas spécifiques aux voitures à hydrogène dans tous les cantons, mais elles facilitent le déploiement d'infrastructures H2 qui concurrenceront le GNC.
Si votre priorité est de minimiser le coût par km aujourd'hui, le GNC reste compétitif sur les trajets urbains et pour les flottes ; pour des décisions d'investissement à long terme, il est conseillé de suivre l'implantation du biométhane, la stratégie H2 fédérale et l'évolution des prix du gaz. Pour des informations par station et des prix actualisés, consultez les listes des opérateurs et les plateformes de prix.
Le prix moyen du GNC en Suisse se situe autour de CHF 1.50–2.50 par kg selon la station et le fournisseur ; il existe une forte variation régionale (urbain vs Alpes) et selon la marque, et la tendance depuis 2020 a été une hausse puis une stabilisation avec des prévisions de modération jusqu'en 2035 ; le gouvernement suisse soutient l'hydrogène et le biométhane par des mesures et des fonds jusqu'en 2030 qui influenceront la compétitivité du GNC.