LPG surgiu como uma opção de retalho na Austrália após a crise mundial do petróleo de 1973. O governo federal da Austrália começou a encorajar a utilização de gás automóvel em 1981 por razões de segurança energética - o país é um grande produtor e exportador de GPL, derivado principalmente do processamento de gás natural - e qualidade do ar. O mercado decolou nos anos 90 graças a uma combinação de um imposto zero sobre o gás automóvel e generosos subsídios para a conversão de veículos. Em 2006, o governo intensificou os seus esforços, oferecendo subsídios directos aos proprietários que instalaram sistemas de GPL nos seus veículos ou compraram novos modelos alimentados a GPL. As vendas de sistemas bicombustíveis e GPL no mercado pós-venda dispararam. A Ford e Holden ofereceram sistemas instalados de fábrica nos seus modelos Falcon e Commodore até que a produção local tenha cessado em 2016.

Esta medida para converter veículos a utilizar Autogas, introduzida pelo Governo Howard, foi retirada em 2014, embora tenha sido introduzido um imposto especial de consumo de 2,5 cêntimos por litro (actualmente 1,36 cêntimos por litro) já em 2011, o que reduziu a poupança de custos do GPL para os condutores numa altura em que a eficiência do combustível dos novos veículos a gasolina e diesel melhorou.

É por isso que a Austrália tem uma das melhores redes de abastecimento de GPL do mundo, bem como uma frota significativa de veículos.

Austrália tem actualmente 2366 bombas de reabastecimento que oferecem GPL para venda ao público, espalhadas por todo o país.