LPG wurde in Australien nach der weltweiten Ölkrise von 1973 als Einzelhandelsoption eingeführt. Die australische Bundesregierung begann 1981, die Verwendung von Autogas aus Gründen der Energiesicherheit - das Land ist ein wichtiger Produzent und Exporteur von Flüssiggas, das hauptsächlich aus der Erdgasverarbeitung gewonnen wird - und der Luftqualität zu fördern. In den 1990er Jahren kam der Markt dank einer Kombination aus einer Nullsteuer auf Autogas und großzügigen Subventionen für die Umrüstung von Fahrzeugen in Schwung. Im Jahr 2006 verstärkte die Regierung ihre Bemühungen, indem sie Autobesitzern, die LPG-Anlagen in ihre Fahrzeuge einbauten oder neue LPG-betriebene Modelle kauften, direkte Subventionen anbot. Der Absatz von Zweistoff- und Flüssiggasanlagen auf dem Nachrüstungsmarkt stieg sprunghaft an. Ford und Holden boten werkseitig installierte Systeme für ihre Falcon- und Commodore-Modelle an, bis die lokale Produktion 2016 eingestellt wurde.

Diese unter der Howard-Regierung eingeführte Maßnahme zur Umrüstung von Fahrzeugen auf Autogas wurde 2014 zurückgenommen, obwohl bereits 2011 eine Verbrauchssteuer von 2,5 Cent pro Liter (derzeit 1,36 Cent pro Liter) eingeführt wurde, die die Kosteneinsparungen für LPG-Fahrer zu einem Zeitpunkt reduzierte, als sich die Kraftstoffeffizienz neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge verbesserte.

Aus diesem Grund verfügt Australien über eines der besten LPG-Versorgungsnetze der Welt sowie über eine umfangreiche Fahrzeugflotte.

In Australien gibt es derzeit 2366 Tankstellen, die LPG zum Verkauf an die Öffentlichkeit anbieten, verteilt über das ganze Land.