Na Assembleia Nacional Argentina, o horizonte da utilização do hidrogénio para a mobilidade foi antecipado em meados do ano passado e materializado com o projecto de lei 4328/17 apresentado na Comissão de Minas, Energia e Combustíveis pelo Senador Julio César Cleto Cobos, de Cambiemos. Esta lei promove "o desenvolvimento da tecnologia, produção, utilização e aplicação do hidrogénio como combustível e vector energético".

Entre outras coisas, a futura lei irá "encorajar a investigação e desenvolvimento de tecnologias que permitam a utilização do hidrogénio como combustível para veículos, agricultura, indústria, transporte marítimo, habitação, transportes públicos, transporte de mercadorias e outras aplicações não energéticas que requeiram combustíveis fósseis"

A lei irá também "promover a investigação e desenvolvimento de tecnologias que permitam a utilização do hidrogénio como combustível para veículos, agricultura, indústria, transporte marítimo, habitação, transportes públicos, transporte de mercadorias e outras aplicações não energéticas que requeiram combustíveis fósseis".

Neste quadro, o antigo vice-presidente incluiu empresários e o sector das estações de serviço no Comité do Plano Nacional de Hidrogénio, no qual poderão participar cientistas, académicos e empresários experientes, bem como organismos provinciais relevantes de todos os países que aderem à lei.

Cobos recordou que embora a Lei 26.123, que promove o hidrogénio como combustível, tenha sido sancionada em 2006, hoje "é necessário actualizá-la para adaptá-la aos avanços tecnológicos do mundo para promover o investimento do sector privado e o trabalho prático dos argentinos neste campo, reduzindo o impacto ambiental".