Ирландия взяла на себя обязательство перейти к низкоуглеродной экономике к 2050 году, и транспортный сектор должен сыграть в этом важную роль. В Ирландии транспорт почти полностью зависит от импортируемой нефти. Снижение этой зависимости и переход на альтернативные виды топлива и технологии для декарбонизации сектора потребуют значительных изменений в наших традиционных вариантах топлива. Настоящие Основы национальной политики в отношении транспортной инфраструктуры, использующей альтернативные виды топлива, представляют собой первый шаг в доведении до сведения правительства Ирландии долгосрочной национальной концепции обезуглероживания транспорта к 2050 году. Краеугольным камнем является стремление Ирландии к тому, чтобы к 2030 году все новые автомобили и В Ирландии будет нулевой уровень выбросов.

Близость наших крупных городских центров по сравнению с другими европейскими странами позволит Ирландии быстро и эффективно достичь охвата, требуемого Директивой об инфраструктуре альтернативных видов топлива. Первоначальная минимальная сеть быстро устанавливаемых станций КПГ необходима для развития «сетевого эффекта» для потенциальных операторов транспортных средств, работающих на КПГ. Грузовик, автобус или фургон, работающий на сжатом природном газе, должны заправляться за время, аналогичное заправке дизельного или бензинового автомобиля, используя сеть высокопроизводительных скоростных станций, доступных в общественных местах.

Потребление природного газа в Ирландии быстро росло за последние три десятилетия и сегодня составляет почти четверть энергоснабжения страны. В основном за счет индустриализации Ирландии спрос на газ рос быстрее, чем на нефть, и его использование будет расти в ближайшие годы, особенно благодаря внедрению СПГ в ирландских транспортных средствах.

Цена на СПГ в Ирландии, как и на природный газ, используемый для других целей, относительно стабильна в долгосрочной перспективе, поэтому легко составить прогнозы затрат для автопарков, использующих СПГ.