Irland har åtagit sig att gå över till en ekonomi med låga koldioxidutsläpp till 2050 och transportsektorn har en viktig roll att spela. I Irland är transporterna nästan helt beroende av importerad olja. Att minska detta beroende och gå över till alternativa bränslen och tekniker för att minska koldioxidutsläppen i sektorn kommer att kräva betydande förändringar av våra konventionella bränslealternativ. Detta nationella politiska ramverk för alternativ bränsleinfrastruktur för transport representerar det första steget i att kommunicera Irlands regerings långsiktiga nationella vision för koldioxidutsläpp av transporter till 2050. Hörnstenen är Irlands ambition att senast 2030 ska alla nya bilar och skåpbilar som säljs i Irland kommer att ha nollutsläpp.

Närheten till våra stora stadskärnor, i förhållande till andra europeiska länder, kommer att göra det möjligt för Irland att snabbt och effektivt uppnå den täckning som krävs av direktivet om alternativa bränslen. Ett initialt minimalt nätverk av snabbt installerade CNG-stationer är väsentligt för utvecklingen av en "nätverkseffekt" för potentiella CNG-fordonsoperatörer. En CNG-lastbil, buss eller skåpbil måste tanka på en tid som liknar den för ett diesel- eller bensinfordon med hjälp av ett nätverk av snabba stationer med hög kapacitet som är tillgängliga på offentliga platser.

Naturgasförbrukningen i Irland har vuxit snabbt under de senaste tre decennierna och står idag för nästan en fjärdedel av landets energiförsörjning. Drivs främst av industrialiseringen av Irland, har efterfrågan på gas växt snabbare än på olja och dess användning kommer att öka ytterligare under de kommande åren, särskilt på grund av introduktionen av CNG i irländsk mobilitet.

Priset på CNG i Irland, liksom naturgas som används för andra ändamål, är relativt stabilt på lång sikt, så det är lätt att upprätta kostnadsprognoser för flottor som använder CNG