Danas se u Švedskoj bioplin uglavnom proizvodi u postrojenjima za pročišćavanje otpadnih voda i modernim postrojenjima za kodigestiju. Proizvedeni plin pročišćava se za maloprodaju kao gorivo za automobile, u obliku biometana. Plin se također može koristiti kao gorivo u plinskim motorima koji proizvode toplinu i električnu energiju, što ne zahtijeva toliko čišćenja ili nadogradnje.

Mnogi su čimbenici koji utječu na cijenu bioplina u Švedskoj koji se koristi kao gorivo za automobile. Jedan čimbenik koji je posljednjih godina postao sve važniji je konkurencija za sirovinu za bioplin. U nekim područjima Švedske, stajskog gnoja, biorazgradivog industrijskog otpada i energetskih usjeva, između ostalog, postaje sve manje, što može povećati troškove sirovina. To zauzvrat utječe na troškove proizvodnje plina i ukupnu ekonomičnost instalacije. Drugi važni čimbenici koji utječu na cijenu proizvedenog goriva su zemljište dostupno za korištenje digestata (biognojiva) i logistika distribucije goriva.

Plin za automobile najveći je kanal prodaje bioplina u Švedskoj koji donosi najveći prihod, a potražnja za plinom za vozila nadmašila je švedsku proizvodnju bioplina prije nekoliko godina. Kako bi se zadovoljila potražnja, približno 40% trenutno prodanog plina za vozila je prirodni plin, a kako bi se zadovoljila potražnja, bioplin se također uvozi, kako putem mreže prirodnog plina tako i kamionima cisternama (ukapljeni ili tekući bioplin). , LBG) .

Sve dok potražnja za plinom za vozila bude veća od proizvodnje bioplina, postojat će potreba za prirodnim plinom, također u Švedskoj. Visoki švedski udio od gotovo 60% obnovljivog plina za vozila je, međutim, iznimka u svijetu i pogoduje postojanju vrlo konkurentne cijene bioplina u Švedskoj.