Početkom kolovoza 1979. ministar energetike najavio je cilj pretvaranja 150.000 vozila za rad s CNC -om krajem 1985. To predstavlja oko 10 posto ukupne flote ceste na Novim Zelandskim cestama, a možda i 20 posto 20 posto od svih vozila. Dostupno mreži prirodnog plina. Najava je uslijedila nakon opće odluke o politici o promicanju upotrebe CNG -a kao alternativnog goriva motora benzinu.

U 1980 -ima, Novi Zeland je vodio uporabu komprimiranog prirodnog plina (CNG) za pokretanje motornih vozila nakon druge krize nafte. To je uslijedilo nakon iranske revolucije 1979. i iračke invazije na Iran 1980. godine koja je cijenu nafte preusmjerila s 15,85 USD na 39,50 USD za barel u godini, što je svjetska rekordna razina, rekord koji je zabilježen do čuvanja do zadržavanja do čuvanja do čuvanja do čuvanja do čuvanja do čuvanja do dok je čuvao do evidencija Svibanj ove godine.

Do 1985. godine, 100.000 kompleta za pretvorbu CNG -a bilo je opremljeno flotom od 1,5 milijuna vozila. CNG (komprimirani prirodni plin) isporučuje se na automobilsko tržište putem nekih servisnih stanica Sjevernog otoka. Tržište CNG -a znatno se smanjilo otkako su vladine subvencije eliminirane 1987. godine.

Povijesno gledano, cijene CNG -a ostale su stabilne na Novom Zelandu, što je omogućilo ekonomsku uštedu transportnih kompanija koje su je koristile kao gorivo.