Kvaliteta zraka u urbanim područjima sve je veći izazov u Sloveniji. Onečišćenje zraka može se značajno smanjiti zelenijim javnim prijevozom putnika. U općini Ljubljana SE je 2011. odlučio uvesti flotu autobusa na stlačeni prirodni plin uz pomoć slovenskog Javnog sklada za okoliš, koji nudi subvencije za kupnju vozila javnog prijevoza putnika na prirodni plin.

Postojeći cestovni teretni promet uzrokuje visoke emisije čestica, dušikovih oksida (NOx) i stakleničkih plinova te stoga uvelike doprinosi onečišćenju zraka. Rješenje za koje se odlučila Vlada Slovenije je CNG. Njegova uporaba u teretnom prometu osigurava znatno niže troškove goriva (u usporedbi s benzinom ili dizelom) te značajno utječe na troškove održavanja kombija i kamiona. Diesel motori se također mogu preinačiti na CNG, čime nastaju tzv. bivalentni motori koji mogu koristiti dva goriva, odnosno dizel uz CNG.

Bioplin u posljednje vrijeme dobiva sve veću važnost na području alternativnih izvora energije u Sloveniji. Trenutno se većina proizvodi u Sloveniji u kogeneracijskim jedinicama (koproizvodnja električne i toplinske energije) na obiteljskim gospodarstvima, odlagalištima, postrojenjima za obradu otpada budući da bioplin mogu proizvesti praktički svi organski materijali koji sadrže zadovoljavajući omjer ugljik/ugljik.

Isto tako, korištenje BioCNG-a u Sloveniji može imati prednost stabilizacije cijene CNG-a u Sloveniji jer ne ovisi o uvozu prirodnog plina iz drugih zemalja, već se radi o lokalnoj proizvodnji.