SPP, kako ga u Hrvatskoj nazivaju ili CNG na engleskom, je prirodni plin u plinovitom stanju stlačen na tlak do 220 bara na 15ºC koji se koristi za pogon motornih vozila kao alternativno gorivo. Time se znatno smanjuje potreban volumen za skladištenje plina i omogućuje mobilna uporaba, odnosno korištenje za pogon motornih vozila.

Prema propisima koje je izradila Vlada RH, stlačeni prirodni plin je gorivo koje nudi najbolji kompromis između ekoloških svojstava, raspoloživosti energetskih resursa i tehnološkog razvoja. Zbog jednostavnog kemijskog sastava, emisije ispušnih plinova su manje u usporedbi s drugim gorivima. SPP je mnogo ekološki prihvatljiviji od ostalih fosilnih goriva i jamči puno čišće izgaranje, a njegove prednosti kod vozila očituju se u nižim troškovima održavanja, duljem vijeku trajanja motora i značajnim uštedama cijene goriva.

Svako CNG vozilo u Hrvatskoj ima dva spremnika, jedan za CNG i jedan za benzin. Autonomija vozila ovisi o veličini oba spremnika i općenito je jednaka ili veća od autonomije automobila na benzin. Energetska vrijednost jednog kilograma CNG-a jednaka je 1,57 litara benzina, 1,39 litara dizela i 1,98 litara autoplina. CNG vozila razvijena su i proizvedena u tvornici i stoga su pouzdana. Vozila su slična benzinskim vozilima, pa je i opseg održavanja sličan. Osim toga, moraju se održavati plinska postrojenja za CNG vozila.

Hrvatska je jedna od zemalja koja će postati veliki proizvođač prirodnog plina. Polje Molve već desetljećima daje odlične rezultate, a sve značajnije količine dobivaju se i na plinskom polju Ivana u Jadranu. Osim toga, prema provedenim studijama, Hrvatska, u području Podravine i Jadrana, ima ogromne rezerve plina, pa cijena CNG-a u Hrvatskoj može ostati niska dugi niz godina.